今年上半年斯柯达营业收入较去年同期下滑了13%，为49.7亿欧元，其上半年营业利润也同比下滑了46%，跌至2.43亿欧元。但该公司仍维持了之前的目标，预计今年在全球范围的销量将超出去年93万辆。

    今年上半年斯柯达在全球范围总计售出46万辆汽车，较去年同期的49万辆降低5.8%。斯柯达上半年在华销量较去年同期小幅下挫0.4%至12万辆。斯柯达表示，欧洲车市萎靡不振是主要原因，这家位于欧洲的捷克品牌销量大部分还是来自于欧洲市场，中国市场目前占据的市场份额为四分之一左右。

    同时，斯柯达认为其多款车型目前正处于新车转换过渡期也是导致其销量下滑的因素之一。此前，斯柯达正经历了全球的换标，新LOGO被网友吐槽“很丑”。

    斯柯达中国遭遇转型阵痛

    中国市场对于斯柯达显然很重要，根据规划，2018年，斯柯达全球销量目标是150万辆，其中中国市场的销量目标是50万辆，这将占据斯柯达全球市场的三分之一。从今年上半年销量来看，斯柯达全球销售46万辆，中国市场销售了12万辆，在最重要的中国市场上，上半年同比下跌了0.4%。这对于斯柯达来说应该是一个难以接受的结果，上半年中国车市整体增长超过10%。

    斯柯达进入中国的时间并不长，7月9日，在第100万辆轿车下线仪式上，斯柯达全球董事会主席范安德表示，斯柯达是最快达到100万辆销量的欧系车企。业内分析人士认为，虽然发展快速，今年是斯柯达进入中国的第六个年头，但毕竟一共才100万销量，用户和品牌规模上都还有很长的路要走。

    事实上，斯柯达的颓势2012年就已经出现，2012年斯柯达共计在华销售23万辆，中国已成为其全球最大的销售市场。但2012年斯柯达同比仅增长了4.5%，而在2011年，这一增幅约为10%。在具体车型方面，除了明锐以外，晶锐与昊锐都在去年出现了小幅下跌。

    到了今年上半年，车型的问题更加明显，之前热销的明锐车型已经快到换代期，重点冲量的新车型昕锐今年4月上市，还需要经历一个产品的爬升期。不过好的消息是，伴随着昕锐车型的提升和下半年将国产的SUV车型Yeti，斯柯达下半年应该会交出不错的成绩单。