几天前，东风本田刚刚举行成立十周年的庆功会，东风本田在这十年间的成功值得肯定，从CR-V累计已销80万的口碑上可以看出，一个产品的好坏，跟其产品质量、服务质量息息相关。但小编了解到，近期东风本田在售后服务上却屡遭诰病，丝毫看不到其“专业技术，用心服务”的服务理念。

　　上半年东风本田的投诉量为51宗，投诉虽然不多，但企业的回复率一直为零，车主的问题迟迟未能得到解决，这让车主们很受伤。

　　上半年东风本田共销售139388辆，同比下滑7.5%，只完成了年度目标的46.46%，CR-V依然是其销量主力军，其占据了今年东风本田销售市场份额的61.96%，其他车型的市场状况并不理想。

　　不少人把销量下滑归结为受中日关系影响，但小编认为更关键的还是在于厂商自身对中国市场的不够重视。一方面“精品化”战略滞后、对合资公司管控过严以及零部件供应体系相对封闭等因素造成了本田在华销售业绩不理想，一方面在售后服务上空有口号而缺乏实际行动，随着车主相互之间的口口相传，最终导致了潜在车主的大量流失。

　　目前CR-V销量仍占据东风本田60%以上的销量，对于SUV市场来说，东风本田更是不容有失。但面对来自福特翼虎/翼搏、现代ix35/胜达、丰田RAV4/汉兰达这些互补组合的产品线优势，必将导致CR-V的原来市场被进一步分化。东风本田短时间内也不可能推出类似的组合车型，唯一能做的也就是老老实实做好自己的服务寄希望于原来的80万老车主来为自己为正面宣传，进一步提升转介率。但小编从汽车投诉网获得的情况来看，东风本田的服务状况却不容乐观，提升服务品质已是刻不容缓。

　　小编在与汽车投诉网专员沟通中得知，东风本田今年还未反馈过任何一宗投诉的处理结果，属于典型的零回复，而其2012年的回复率为100%，而2013年上半年合资品牌的回复率则为69.67%。
 

　　除了对处理结果零回复外，车主对东风本田的售后服务热线同样有很大的抱怨。来自江苏的车主邓先生就通过汽车投诉网发布抱怨称，因4S点无端克扣油卡曾多次致电东风本田售后服务热线进行投诉，但服务热线却只是要求车主一次又一次的永久等待，售后服务热线甚至连传声筒都算不上，一切都是形同虚设。

　　按东风本田“专业技术，用心服务”的售后服务理念，东风本田售后将由专业的人员以专业设备按照标准流程为客户全程提供最专业的服务，同时也将主动提醒用户，主动问候客户，800服务热线也将24小时全天守候，随时准备聆听客户的声音。但从目前所了解到的车主投诉来看，完全看不到这种用心服务的举动，“用心服务”沦为空谈。