据巴西汽车行业协会数据，虽然7月份中国车企在巴西销量仍然全部同比下跌，但下跌速度较今年上半年有所放缓，尤其是江淮汽车当月乘用车销量排名略有回升。巴西车市7月整体下滑也为江淮的排名上涨提供了机遇。

    巴西车市出现连跌

    根据巴西全国汽车经销商协会（Federao Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores，Fenabrave）的数据，巴西2013年7月份轻型车新车销量为323,916辆，去年7月份轻型车销量351,381辆（去年发布数据为351,410辆，今年更新），今年同比下滑7.8%。

    今年2、3月，巴西车市出现下降，4月开始反弹，然而6月份则再度同比下滑11.1%。上个月是巴西车市连续第二个月销量同比下滑，也是4个月来巴西车市销量最低的月份。主要原因在于巴西宏观经济增长疲软，消费者信心受挫，贷款购车成本提升。

    1到7月份，巴西轻型车的新车累计销量为2,031,716辆，去年同期则为1,983,724辆，今年同比增长2.4%。

    轻型车概念覆盖乘用车和轻型商用车。而如果计入重型卡客车，则巴西7月车市销量为342,280辆，较2012年7月的364,174辆同比下滑6.0%。该跌幅明显少于轻型车，因而可知巴西7月重型商用车需求仍旺盛。

   前7个月，巴西所有新车销量总和从2,080,833辆同比提升2.9%至2,141,246辆。

    中国车企跌幅放缓 江淮排名回升

    自2012年起，中国车企在最大出口市场之一巴西遇冷，销量持续下跌。今年上半年，奇瑞和哈飞一度同比跌幅高达7至9成比例，江淮也屡屡丢失市场份额。不过7月份中国车企巴西销量跌势减弱；在整体车市滑坡的背景下，江淮甚至乘用车销量排名略有反弹。

    江淮汽车7月份在巴西销售了1,334辆汽车，包括乘用车和轻型商用车两大类型，所占市场份额达0.41%，在各车企中排名第14。相形之下，2012年7月江淮巴西销量为1,482辆，所占市场份额为0.42%，在各车企中排名第14。江淮今年7月巴西销量同比下跌10.0%。

    虽然从上述数据可以看出江淮7月在巴西仍然同比下滑，但和今年6月的29.3%跌幅相比，明显有所改观。另外，江淮7月巴西乘用车新车销量1,303辆，较去年的1,482辆（去年7月江淮只在巴西销售了乘用车）同比下滑12.1%，市场份额也从0.53%略跌为0.52%，但在各品牌销量排名上，从第13名提升到第12名，将去年第12名的起亚甩到第13位。

    今年1到7月份，江淮巴西累计销量为10,269辆，占据市场份额0.51%，在各车企中排名第14位；2012年同期，江淮巴西销量为11,747辆，所占市场份额为0.59%，在各车企中排名也是第14位。前7月江淮巴西销量同比下滑12.5%。前7个月江淮在巴西的乘用车销量排名第12位，同样超越了起亚，较去年同期提升一个名次。

     奇瑞7月份当地销量为733辆，占据市场份额0.23%，在各车企中排名第18位，明显好于上半年的第20位。2012年7月份，奇瑞巴西销量为1,162辆，占据市场份额0.33%，在各车企中排名第15。奇瑞今年7月在巴西销量同比跌幅高达36.9%，但低于6月份的46.9%和上半年的72.5%，显示出跌势放缓。

   1到7月份，奇瑞巴西累计销量为3,237辆，占据市场份额为0.16%，在各车企中排名第20，和上半年保持一致，但市场份额提高了0.01个百分点。去年同期，奇瑞巴西销量为10,270辆，占据市场份额0.52%，在各车企中排名第15。奇瑞今年1到7月在巴西销量同比大幅下挫68.5%，稍好于上半年的72.5%。5月份以来，奇瑞巴西跌幅已经有所缓解，6月和7月进一步改善。

    2013年7月，哈飞巴西销量为234辆，该车企在巴西销售车型均为轻型商用车，跌出巴西商用车市场前20。2012年7月份，哈飞巴西销量为702辆，占据轻型商用车市场份额0.99%，在各车企中排名第14，占据轻型车市场份额0.20%，在各车企中排名第17。哈飞今年7月在巴西销量同比暴跌66.7%，和6月份的69.3%接近。

    今年1到7月份，哈飞巴西累计销量为1,871辆，只占据轻型商用车市场0.41%份额，在各车企中排名第20。2012年同期，哈飞巴西销量为6,565辆，占据轻型商用车市场份额1.53%，在各车企中排名第13，占据轻型车市场份额0.33%，在各车企中排名第16。