在竞争越来越激烈的今天，成都车展被务实的车企视为绝佳的销售平台，这一点在今年表现得尤为明显。各大车企在车展期间发布的一款款新车、各位老总们在接受媒体采访时有意无意透露的信息均表明，成都以及其辐射的西南市场对车企来说销售意义重大。聚焦成都车展我们不难发现，与北京、上海车展的推品牌不同，成都打擂，大家更多是为卖车。

     戴雷：成都是重要的豪车消费市场

    今年的成都车展上，豪华汽车品牌英菲尼迪携全系车型以Q/QX全新命名亮相。首款采用新命名体系的新世代豪华运动轿车英菲尼迪Q50、极具未来气息的英菲尼迪LE概念车和英菲尼迪-红牛车队冠军座驾RB9上演蓉城首秀，让此次面积空前的英菲尼迪展台星光熠熠。

    对于如此高调参加成都车展，英菲尼迪中国总经理戴雷在接受北京商报记者采访时直言，成都是一个非常重要的豪车消费市场，英菲尼迪在这里的销售提升很快，今年3月西南地区首家英菲尼迪旗舰店在成都的开业，已经彰显了英菲尼迪对西南市场的重视程度。

    去年底，英菲尼迪发布了全新的车型命名体系，更加清晰、统一，可明确传递产品级别信息，更易被消费者理解和记忆。戴雷透露，采用全新命名体系的英菲尼迪产品将从今年9月起陆续登陆中国市场，而成都车展正是最佳的热身舞台。

    “英菲尼迪正在进入一个令人兴奋的全新未来，我们将通过明确的规划逐步成为主流豪华车品牌阵营中的重要成员，英菲尼迪全新命名体系的推出是实现这一目标的重要战略之一。”戴雷说，未来英菲尼迪将从“情感共鸣、感官体验和个性表达”出发，打造一个最感性的豪华汽车品牌。

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     陈国章：成都市场销量排进全国三甲

    作为一款在价格上可以和国产车型竞争的进口车，雷诺新科雷傲选择在成都车展正式上市。除了在外观和配置上进行了升级，新科雷傲最大的亮点是在2.5L版本的基础上，新增2.0L动力版本，价格区间仅为18.98万-29.68万元。

    雷诺中国执行总裁陈国章表示，科雷傲是雷诺在国际市场上具有战略意义的SUV车型，选择成都车展作为新科雷傲的全球首场上市仪式，充分体现了雷诺对中国和成都市场的重视。“成都是国内的主流汽车消费城市，也是雷诺在中国的重点城市，因此雷诺已将成都车展定为A级车展。”陈国章告诉北京商报记者，五年前成都是雷诺营销最为失败的城市，那时成都市场的销量在全国排名倒数，雷诺还在不断取消经销网点。不过，现在成都市场的销量已经进入城市排名的前三名。

    陈国章说，西部市场对各大厂商而言地位日渐上升，市场需求的爆发和雷诺商务政策的偏移使得成都成为越来越重要的城市，未来雷诺还将在成都设立更多的卫星店，使得成都市场取得低成本的快速增长。

    此外，陈国章表示，对于经销商，雷诺正在推行“网络利润项目”，往年，雷诺经销商的平均利润率为3%，今年上半年已经提升至4.5%。“下半年的利润率还会更高。”

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    高博：西南市场贡献不容忽视

    日前，在成都车展上，路虎带来了全新一代揽胜运动版智利红限量版、揽胜极光熠动限量版以及第四代发现尊黑限量版3款限量版车型。捷豹路虎中国总裁高博表示：“西部地区始终是捷豹路虎中国的战略高地，本次车展，我们通过一系列的品牌活动及最新产品的推出，表明捷豹路虎进一步拓展西南部市场的决心与信心。”

    据高博介绍，捷豹路虎在西南部地区所取得的出色成绩，展示出该市场的巨大潜力，捷豹路虎也将通过一系列举措加快在西南部市场的发展。在未来18个月内，捷豹路虎将扩大西部现有经销商网络，投入运营的经销商数目将实现翻番。此外，捷豹路虎还将继续加大在基础设施建设方面的投资：位于重庆的零备件配送中心，大大提升了零备件服务网络的运营效率；正在积极建设的成都路虎体验中心，将为西南部地区的越野爱好者提供身临其境的全地形越野体验；捷豹路虎还计划于成都设立新的区域办公室和培训中心，进一步优化其在中国市场的区域架构，并提高在西南部地区的运营效率。

    目前，捷豹路虎已在上海、北京、广州设立了办公室。截至目前，捷豹路虎在中国共售出汽车逾5.72万辆，与去年同期相比增长20%。其中，西南部市场的贡献更是不容小觑，同比增长达30%。

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    吕海涛：中级车在西南市场份额最大

    作为首款以“1”为尾数命名的全新车型，301对于东风标致来说具有重大的战略意义。选择在成都举办“开启301之路”，并在成都车展上重点推出301，东风标致总经理吕海涛直言：“有着特别的考虑。”

“中级车在中国西南部市场所占市场份额最大，很多汽车厂家在这个级别推出的产品均不下两三款，所以我们需要在这个级别上推出新产品，进一步完善车型布局。”吕海涛告诉北京商报记者，一个品牌在中级车市场不是只有一款车型就能满足消费者的需求，针对不同的用户群体要推出不同的车型。而且，他同时强调，虽然在中级车市场东风标致308表现很出色，但绝不会与301撞车，因为这两款车型面对的主流消费群体不同。“308是面向城市精英的产品，更多在一二线城市；301将会属于另一目标群体，和北上广截然不同。”

    吕海涛说，东风标致以前推出的产品更多是针对北京、上海、广州等城市，但近年来随着交通拥堵越来越严重，各大城市陆续实施限号政策，一二线城市发展明显减缓，不过中国汽车市场仍然保持着高速的增长，增长的空间就来自三四线城市，“这是最具发展潜力、最大的市场，301恰恰符合这些区域用户的需求”。

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    郑洁：中国市场足够大

    今年的成都车展上，SUV行业引领者Jeep强势登陆，参展阵容强大，车型涵盖了20万-120万元SUV各个细分市场。克莱斯勒集团表示，中国已经成为Jeep品牌最大的海外市场，同时Jeep也是中国进口SUV销量增速第一的品牌。如此快速的增长，正是得益于对中国市场的重视，以及对当今消费者城市驾驶需求的洞察和前瞻。

    据了解，Jeep今年再次刷新销售纪录，截至今年7月，已实现连续31个月正增长。在销量高速增长的同时，Jeep受关注度日渐提高，业界一些声音也开始将其与路虎等品牌拿出来做比较，对此，克莱斯勒（中国）总裁兼总经理郑洁在接受北京商报记者采访时表示，中国市场足够大，Jeep不用和任何人去争。

    “Jeep的品质和专业度足够让我们获得市场的肯定。”郑洁强调，今年的成都车展就代表了克莱斯勒对中国市场的承诺：“以最全面丰富的SUV产品线、最强大的产品实力，以及更好的服务体系，为消费者打造更佳的品牌体验。”

    郑洁说，今天Jeep已经成为全球SUV品牌销量冠军，不仅要为消费者提供从最传奇到未来最丰富的SUV产品线，同时还提供最专业的SUV售后服务体验。如Jeep“全境界服务售后品牌”，就在今年的成都车展上正式推出。

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    左自生：我们视成都车展为A级

    日前，东南汽车携旗下三菱、东南两大品牌共11款车型正式亮相成都国际车展。本届成都车展上，东南汽车声势浩大，不仅专为中国市场开发的三菱全球战略车型风迪思正式上市，东南汽车V5菱致、V6菱仕涡轮增压车型也首次出现在国内车展上。对此，东南汽车总经理左自生表示，去年的成都车展，东南汽车还只是经销商参展，但随着西南部市场的地位日渐提升，东南汽车已经在今年将成都车展升级为A级车展，并由企业参展。

    据介绍，截至去年，东南汽车在全国有大约600家销售、售后服务网点。今年以来随着中西部市场开始崛起，东南汽车在国内的三线以下的城市以及西南部地区将继续增加经销商。

    “目前国内很多一线城市的交通拥堵情况已经非常严峻，现阶段北京、上海、广州等城市已经对汽车市场进行了限制购买等控制举措。而目前的国内消费者对于汽车的需求还远未达到理想效果，因此向国内的三线城市以及西南部地区的市场进发是东南汽车下一阶段需要做的功课。”左自生说。

    随着政策向西部市场的倾斜，左自生相信东南汽车将来在销量上会有更大的突破。今年上半年，东南汽车的整体销量达到近6万辆，同比增长12%。“已经跟我们原来设定的目标接近了，预计全年销量至少可以达到13万辆。”