大河车网转：首款正向研发的产品艾瑞泽7上市两个月之后，奇瑞E3日前也正式上市。而与艾瑞泽7着重提高奇瑞的品牌形象不同，E3将承担起冲击销量的重任。作为 奇瑞最新A0级的产品，奇瑞E3将价格定在5.29万-6.79万元，奇瑞公司总经理助理、销售公司总经理黄华琼直言，在此价格区间内的所有车型，都将是 竞争对手，而且是要在销量上全面超越。

    统计数据显示，今年1-8月奇瑞累积销售28万辆，同比下降23.8%。新上市的艾瑞泽7单月的订单量虽已超5000辆，但受制于产能限制，实际交货量还不到2000辆，这显然不是奇瑞所希望看到的。

    “从下半年开始，奇瑞将在销量上有所突破，不会向上半年那样销量低迷。”一位奇瑞的内部员工告诉记者，E3的上市将为奇瑞带来销量上的逆转，奇瑞已经做好了全方面的准备。

    事实上，今年上半年奇瑞旗下的产品除QQ的月销量过万辆外，在A0级细分市场中的风云2月销量只有3000辆，很难有产品能支撑奇瑞的销量大盘；新上市的艾瑞泽7今年销量目标只有2万辆，奇瑞更希望E3能直接带来销量上的显著提升，成为另一款销量过万辆的产品。

    为了实现奇瑞E3在销售上的突破，在极具价格竞争力的基础上，奇瑞并没有降低高档品质和高档配置，在动力系统上配备了荣获“中国十佳发动机”称 号的1.5L排量ACTECO十佳发动机；DVD采用7英寸屏幕，集成GPS导航、蓝牙功能；多功能方向盘可以控制DVD播放、电话接听，方便在行驶中便 捷操作。此外，奇瑞E3还是同级别惟一配备6探头全方位泊车雷达、全系标配电加热后视镜的车型。

    与此同时，奇瑞还为E3打造了一个“实尚”主义的定位，希望通过实用、时尚的定位，在A0级市场上开辟一个全新的细分市场。

    在渠道上，奇瑞E3将会借鉴艾瑞泽7的相关经验，先期由小部分经销商开始销售再逐步推广到大部分网络。“奇瑞E3开始有不到300家的经销商开 始销售，随后逐步向全国的其他经销商推广。”黄华琼表示，E3同样是艾瑞泽体系下的一款重量级的车型，E3也会在艾瑞泽的网络中销售。

    据了解，目前奇瑞在“一个奇瑞”的品牌战略下，销售网络正在进行调整，除了将全国26个大区缩减到8个，大区指挥权前移外，内部更是将“一部、二部”合并，减少经销商的分网销售，逐渐回归到一个网络体系中。

    “艾瑞泽目前有152家经销网点，到年底会增加至250余家。”黄华琼表示，奇瑞的销售网络也在进行改造，为适应艾瑞泽体系的销售，只有达到标准的经销商才能销售奇瑞E3。

    值得关注的是，也恰恰是对经销商网络的梳理和整合，目前艾瑞泽的5000余辆订单中，有50%以上的车型是售价为11.29万元CVT版及以上 高配车型，不仅提升了奇瑞正向研发的信心，也为奇瑞下半年的强势回归奠定了基础。黄华琼坦言，从转型效果而言，奇瑞已经在提升品牌形象上有所斩获，按照正 向开发流程研发制造的新车型已逐渐获得了消费者的认可。

    奇瑞能否借E3实现在正向研发上的销量突破，还需要市场的检验，但奇瑞已经做好了年底前持续发力的准备。据奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃透露， 今年除了艾瑞泽7和奇瑞E3外，年内还将上市瑞虎T21，这三款新车型将成为奇瑞汽车开拓市场的“三剑客”，并进一步提升奇瑞汽车的自主品牌形象。