通用汽车CEO丹·艾克森日前向《底特律新闻报》透露，公司计划同特斯拉展开“势均力敌”的竞争，并表示其认为当凯迪拉克ELR插电式混合动力车年底问世、明年初上市时，将和特斯拉Model S处于同一档次，“我们现在正准备迎头赶上。凯迪拉克ELR定位高端，将不会是产量庞大的普通电动车。”

    特斯拉电动车今年以来销量增长迅速，预计Model S纯电动豪华跑车全年全球销量达到2.1万辆，公司股价从年初至今增长了4倍以上。另外第一季度凭借碳排放配额销售，在电动车企业中罕见地实现盈利。

    通用汽车将特斯拉视为新能源领域强劲敌手，并专门组建团队针对特斯拉展开研究。通用计划强调创新和技术研发，通过商业化途径充分利用内部专利；另外在公司内部建立起健康的创新文化，以保证企业有长期的竞争力。

    多款电动车产品各司其职

    目前通用汽车的主力电动车产品为雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车，2014款车型起售价从以前车款的39,995美元下降到34,995美元（含运费，未扣除联邦补贴），远低于Model S的71,070美元。艾克森称，特斯拉通过高端车Model S兴起，而通用将“销售更多沃蓝达，单车亏损额将低于Model S”。

    下一代沃蓝达预计2015年下半年或2016年上半年上市，价格将比现款大幅削减7,000到0,000美元，进一步确立“价格可承受电动车”的产品路线。而匹敌Model S的任务则将由凯迪拉克ELR承担。

    上 周，通用汽车全球产品项目副总裁Doug Parks重申了去年的一项规划，未来将开发一款续航里程高达200英里（约合320千米）的纯电动车，售价仅30,000美元。沃蓝达纯电动续航里程只有40英里左右，若要实现200英里行程需要开启小型发动机作为增程器。