大河车网转：今年7月，东风雷诺先是说要正式签署合资协议，结果是年内第二次爽约；9月湖北官方媒体称东风雷诺15万辆乘用车项目启动，如今看来又有点“烟幕弹”的意思，截至目前东风雷诺仍然未得到国家发改委的批复，而公司方面，领导们都已经上位了。

    原本东风雷诺进入中国市场的时间就已经是非常晚了，全国各地车市早已过了疯狂卖车的年代，但即便如此，东风雷诺项目的启动仍然遭遇了许多问题，从年初盛传要签约，到下半年中旬，依旧在等待发改委的批文。这不禁令人想起了当年海南汽车与马自达的合作，结果不甚理想，要靠一汽老大哥来牵线做媒才得已合资生产。当然，凭借着东风的实力显然是不需要“媒人”的，我们也相信东风深厚的背景能最终完成东风雷诺项目的启动，这只是时间问题，但从项目的进展来看，时间等得有点久，无论是东风还是雷诺都已经是急不可待了。

    更值得关注的另一个问题就是东风雷诺项目启动的成与败，作为法国车，雷诺可以好好看看兄弟品牌标致雪铁龙，因为产品竞争力不及美日德韩，法国车在中国市场一直不温不火，一方面是因为法国车的设计不得国人心，另一方面就是产品的投入力度不够，产品更新太慢，这已经让国人厌烦了。虽然标致雪铁龙都有着强大的国内伙伴东风汽车，但成绩却远不及东风日产。

    在等待正式批文的时间里，我们倒是可以好好地畅想一下东风雷诺的未来，毕竟中国汽车市场这块肉已不再像十年前那般美味可口了，想要分到一点汤水也需要做足功夫，雷诺，你准备好了吗？