大河车网转：在国内的自主品牌汽车企业中，众泰的知名度并不是特别高，其产品线虽然丰富，但一直都以低价取胜。从小型车到SUV,再到MPV，众泰的车价没有超过10万元的。

    虽然固守刚性需求比较大的城乡结合部，但众泰也并未放弃向上走的路线。众泰总经理苏金河向腾讯汽车透露，至少到2015年，众泰会推出一款对众泰来说属于豪华车，价格超过25万的产品，这方面的研发工作已经开始。

    Z100明年计划销量突破5万

    在中国绝大部分的县城和乡镇，对于汽车品牌的敏感度还不是很高，消费者普遍关注的依然是价格，但这部分人群却是新车消费最具有潜力的市场，Z100的主打市场也是从这里开始。

    9月中旬，众泰首款自主研发生产的A00级小车Z100上市，这款被苏金河定义为针对三四线以下市场，以县级为主，地级为辅的产品截至目前已经销售了几百台，而且收到了4700多台的车款。

“未来四个月，我们打算一个月销售4000台，明年计划突破5万台。”苏金河表示。

    盈亏平衡点在3000台

    对于外界传言的Z100“卖一台亏3000”的说法，苏金河予以否认。“我们做了一些较细的成本控制，一台Z100亏3000是没有的。”

    虽然不是亏本买卖，但也是微利买卖。市场上同样类型的车几乎价格都在4万以上，但Z100只有3万，如果想做到不亏本，就要对成本的控制提出更多要求。

    “我们在控制价格的时候主要考虑的是大部分主流零部件都自己生产。”苏金河说。

    做为众泰来说，前身以生产机车模具为主，现在包括冲压件，发动机，变速箱还有空调都是自己生产，这些在一定程度上降低了成本消耗，但苏金河坦言，Z100还是处于似乎有利又似乎没利的边缘。

    以未来Z100的销量目标来说，如果能够达到月销4000台，那么按照苏金河的说法，“它的利润是很可观的。”

    苏金河透露，Z100的盈亏平衡点在3000台，达到这个数量就已经开始盈利了。

    新能源车都在长沙基地生产

    提到新能源规划，做为自主品牌来说，走在最前面的当属比亚迪。在深圳，投入使用的比亚迪新能源车子大概有600台左右，而众泰也在其总部所在地的省会杭州已经试用了2091台新能源车，此外，苏金河透露，长沙已经将纯电动出租汽车放入规划中，计划新增1000台，众泰与比亚迪同时参与了这个项目。

    根据苏金河的介绍，众泰的新能源车都会放在长沙基地生产，包括出口到巴基斯坦，阿尔及利亚和俄罗斯的一些样车。“未来对新能源的重视已经提上了整个公司的战略高度，所以我们的整个生产线也会进行一些技改，希望能在这方面有所作为。”苏金河说。