大河车网转：10月6日，河北境内高速路没有发生大规模、长时间的拥堵，但暴涨的车流依然给部分路段带来了麻烦。记者连线全省多条高速路的辖区交警，从他们的口中分析高速拥堵的真相。

    车：多到让交警头皮发麻

    10月1日，国庆节放假首日，大广高速安阳段北京方向，一大早即开始出现大堵车，滚滚车流望不到尽头。

    10月2日，杭宁高速南京方向，拥堵的车流一辆接着一辆，延绵几十公里。

    河北段高速没有出现如此壮观的场面，但不堵也是相对的。河北高速交警涿州大队的辖区68公里，就这短短的68公里，在10月1日出现了车流量井喷，从日常的每分钟20-30辆机动车，一下子暴涨到了90辆左右。

    “这是个什么概念呢，相当于这些车首尾相连地在通行。理论上，如果这些车等距离、匀速前进，通过我们辖区也是没有问题，现实状况是车流巨大，车速和车距控制不好，追尾剐蹭太多了。”涿州大队教导员孙永刚介绍。

    “这么大的车流远远超过了京港澳高速的设计负荷，三条车道上，只要有一个小事故，就会立马堵一溜车。”孙永刚说。

    涿州大队的辖区，最大的交通流量点在廊涿立交桥到涿州北段，这20公里汇聚了三条高速的车流，是压力最大的路段，根据孙永刚的估算，在7日会达到100辆每分钟的最高峰，而这个数字受到免费出行的影响并不是决定性的。

    “在不实行假期免费通行的同时段，车流也会大幅增加。但现在看，车真的多到了让人头皮发麻的地步，导致小事故不断增加，而从我们出警的小事故看，几乎没有职业司机，这些情况综合造成高速的速度并不快，高峰期也就60公里每小时左右。”唯一让孙永刚欣慰的是，辖区内的通行还算可控。

    路：通行能力有限承载不了车多

    5日下午的大广高速出现了压车，很多司机焦虑地等待，却不知道压车的源头竟然在北京六环。

    “河北境内的高速是单向3车道，但是一进入北京就变成了两车道，5日开始，进京车流已经开始明显增加，这么多车要从三车道缩小到两车道，插空的过程就需要很长时间。这样，既没有事故，也没有施工，压车纯粹是因为车多路窄。”负责此辖区的固安大队大队长邢伟，忙活了整整一下午，将这些车辆分流到106国道和廊涿高速上。

    固安大队分管廊涿高速38公里，大广高速42公里的范围，整个十一期间，几次团雾的蔓延都影响到了固安大队的辖区，尤其是6日早9时开始，保津、京港澳高速的团雾引发的车辆分流中，替北京方向分流了一部分南行车辆，又替任丘方向分流了一部分北行车辆。

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    天气的作怪和道路狭窄，看起来是不可控的客观因素，但事实上，一线交警头疼的是司机的不配合，“比如说因天气原因导致的分流，我们引导一部分车下高速走国道或者走其他的高速，大货车司机把车门一锁躲到一边，宁愿等，也不下路。我们把清障车开到高速上都弄不下去这台大货车，它自己就能堵一条车道。”

    邢伟还介绍，道路的承载能力已经达到了极限，路肩上都是车，但是前方车辆走不动，后面的车开到路肩上也过不去。而只要前方车辆降速，会马上发生蝴蝶效应，影响到整个路网结构里全部车辆的单位时间通行效率。而这些情况，已不是交警能解决的。

    司机理性选择路线意识在提高

   10月1日早，石家庄市裕华高速路口等着上高速的车排了一溜。这一幕也让石家庄大队教导员师继军倍感紧张，“10月1日、2日是往外走的车多，6、7日两天回来的车多，2、3、4、5日就相对好一些，但每天的车流差不多都是平时的两三倍还多。”

    路口拥堵并不是石家庄辖区独有，怀来大队辖区主要负责京藏高速，进京出京口都在其管辖范围，“压车都是出现在上路口，十几个收费口同时抬杆，但是过了这个口就是三条车道了，这些车要排着队顺次进入行车道，势必会给后面等着过收费口的车带来压车。”怀来大队教导员贾泽红认为这也是上路口频频发生压车的原因。“车辆增长得太快了，可咱们的高速公路才增加了多少？”师继军分析，这个季节比较适合出行，平时大家也没有那么多集中的长假，出行的需求大是无法回避的，免费高速的刺激不能说没有，但是有了前几次免费高速的出行经验，已经很少有司机刻意选在免费时段出行。

    随着宣传和通讯工具的发达，司机们会在出行前有计划地了解路况、选择线路，这已经使得今年的石家庄大队辖区的车流，不像去年的同时段那么集中，“这说明司机们已经越来越理性，不盲目。”“交警更多的是管理，不能替司机选择，高速公路畅通与否，很大程度上取决于司机，而等待司机越来越理性的规划出行，还需要时间。”

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    交警功课做好

    拥堵可大大缓解

    从去年开始的免费通行已经有了5次之多，纵观全国各地拥堵的壮观场面，河北都可以说相对良好。

    既没有司机被堵得遛狗解闷，也没有乘客下车偷瓜消磨时光。阜平大队辖区管辖的保阜高速70%的车辆都是货车，即使如此，也没有出现拥堵。“1-6日，我们辖区单日的最高车流已经超过了历史最高纪录的50%。”这个夸张的数字没有导致高速路的瘫痪，阜平大队大队长辛树志介绍，通过保阜高速阜平辖区，可以到达五台山和天生桥瀑布，这两处景点目前都是比较火爆的自驾游目的地，而“十一”期间增加的车流，也主要是自驾的私家车。

    灵山出口，因地方道路断交施工，在“十一”前也是堵点之一，时不时就从地方公路堵到了高速上，“十一”前，经过和当地县政府以及交警大队的协商，此处安排了地方交警15人，警用摩托车5辆，在“十一”期间，创造了没发生拥堵的“奇迹”。

    从山西进入河北，要经过长达7公里的长城岭隧道，经过河北山西两省高速交警的协调，山西方向控制车流，变更为一条车道通行，同时对进入河北的车流，每2小时由山西主线站统计一次车流数据提供给河北交警，以此作为参考来调配警力，“这些措施，既增加了山西境内高速公路的通行安全，也保障了两省交界的畅通。”