超额完成集团下达任务

 

 

据吴松透露，广汽集团今年给广汽乘用车提出的销量目标是6.5万-7万辆，且对盈利不作要求，全年目标亏损不超过3亿元。目前无论是销量还是盈利状况，广汽乘用车均圆满并超额完成了集团下达的任务。

 

 

他告诉腾讯汽车，“今年整体上GS5销量会超过6万辆，不出特别情况8万辆的销售目标有可能实现。”

 

 

广汽乘用车从今年1月份开始扭亏为盈，按照计划，月销量5000辆即能达到广汽乘用车的盈亏平衡。10月份，吴松预计，销量可以超过8500辆，其中GA3能够超过2000辆，GA5确保1000辆，GS5仍然是销售主力。

 

 

不过8万辆并不是吴松最满意的结果。他多次强调，今年广汽乘用车的目标是“保8争10”，“如果要冲击十万辆的业绩，则需要看传祺GA3的销售情况。”从GA3目前的销售态势来看，增速明显，预计到12月能够超过月销量3000辆。

 

 

不过吴松也表示，由于受到产能的影响，今年接下来的三个月GA3冲量有一定难度，因此完成10万辆的冲刺目标有一定困难。“我们会尽量星期六也安排生产，让GA3的量再多一些。”

 

 

产能问题或2015年彻底解决

 

 

吴松坦言，目前对广汽乘用车而言，最重要的不是量的提升，而是让更多的人体验到传祺产品，其次是产能受制。

 

 

吴松此前在接受腾讯汽车采访时曾表示，2014年广汽乘用车的任务初步考虑确保12万，争取15万。但是按照广汽乘用车的规划，今年产能极限能够达到10万辆，5月份，广汽集团董事会通过议案，决定向广汽乘用车增资28.48亿元，其中11.48亿元用于车型开发，17亿元用于产能扩建项目。“二期10万辆产能扩建正在进行，预计到明年最大产能能够达到12-13万辆。”据吴松介绍。

 

 

若2014年产能不能达到15万辆，冲刺15万辆目标则也会相应受到影响。

 

 

直到2015年，广汽乘用车规划产能20万辆的工厂将建成，届时广汽乘用车产能能够达到20-30万辆。2015年的销量计划是确保20万辆争取25万辆。届时广汽乘用车将彻底摆脱产能限制。

 

 

此外，吴松此前曾向腾讯汽车透露，今年如果实现8万辆销量，广汽乘用车可能会构思建另外一个工厂。若新工厂计划能够顺利实施，或将有助于解决广汽乘用车捉襟见肘的产能问题。

 

 

在产品方面，GS5仍然是明年销售的主力，待GA3的产能问题得到缓解，GA3也将和GS5配合，成为主打车型。

 

 

吴松介绍说，明年，广汽乘用车将上市3款新产品，包括GA6、一款在A级车平台上打造的小型SUV等车型。其中，GA6将在B级车市场和合资品牌产品直接竞争。后年，将是广汽乘用车的发力期，不仅会有5款产品推出，其中还包括首款C级车。

 

 

随着产品的丰富，吴松透露，今后传祺车型的发动机将实现“全T系列”，首款C级车将搭载的就是广汽乘用车正在研发的2.0T发动机。