大河车网转：10日清晨，宁杭高速上又发生了一起玩手机导致的追尾事故。肇事车主事发前看见团雾觉得很美，便用手机拍照并发微信与朋友分享，结果前车突然减速，避让不及撞了上去。

    来自南京交管部门的统计，日常轻微追尾碰擦事故，有两成和司机使用手机有关。此外，南京还发生过因开车玩手机分心撞死人的案例！

    新发案例

    开车拍雾景发微信，追尾了

    10月10日清晨，天刚蒙蒙亮，宁杭高速江宁湖熟段路面出现了团雾，结果导致能见度不足百米，行驶至此的车辆都降低了车速，开着“双闪”依次行驶。

    为防止事故发生，高速六大队交警开着警车在该路段往返巡逻，不时通过警报器、喊话等方式对过往车辆加强管理，防止事故发生。

    就在此时，前方一阵团雾中突然传出“砰”地一声响，一辆轿车没有采取任何制动就撞上前面车辆的尾部。由于车损不大，交警立即将两车带离高速公路。

    民警询问情况时，追尾车辆驾驶员鲁某的一番话让人无语。原来，鲁某驾驶车辆从溧水出发去南京，行驶至该路段时一阵阵团雾从路边翻滚着向路中涌来，车辆在雾中穿梭，他觉得很美，便想和好友“分享”，于是一边开车一边拿出手机拍照，并随手发起了微信。让鲁某没料到的是，前方车辆突然减速，他根本来不及反应，结果就追尾撞上了。

    统计数据

    两成轻微交通事故，祸起玩手机

    “开车打手机的现象很普遍，现在边开车边发微信或者微博，也呈上升趋势。”交管人士表示，边开车边玩手机，导致注意力分散，极易引发事故。据介绍，现在日常的轻微追尾碰擦事故，两成与司机开车使用手机有关。为何与手机相关的事故一般都不大，基本是追尾和碰擦呢？交管人士解释说，这是因为在使用手机的过程中，驾车人大多会下意识降低车速。为此，该人士也具体分析了手机引发事故的两大特点：

    “从事发时间来看，早晚高峰居多。”该人士说，早晚高峰车多难行，有时需要停车等候，一些驾驶人等的无聊，便会掏出手机打打电话、发发短信、微信和微博。这也导致了事故多发，因为车与车之间的距离特别近，再加上走走停停，稍有不慎就撞了。

    “从事发地点来看，大多发生在路口。”该人士解释说，这是因为现在有的路口信号灯时间比较长，遇到红灯后，有些驾车人开始摆弄手机。信号灯转绿后，部分驾车人往往还在用手机，比如说回信息，然后一边低速行驶，这也导致遭遇突发情况后来不及应变，结果发生了车祸。

#p#副标题#e#

    不只小事故，发短信曾引发死亡事故

    当然，开车使用手机引发的并不全是小事故，所以驾车人千万不能麻痹大意。南京曾发生过这样一起事故，一名司机因一边开车一边发短信，结果撞人致死。交管人士介绍说，事发地在大明路附近，当时一辆黑色轿车撞倒一名骑车人后逃逸。事发后，伤者随即被送往医院，经抢救无效死亡。后迫于警方压力，肇事司机主动自首。据司机供述，事发当时，他正与朋友发短信，结果疏于观察撞了人。该人士就此分析说，开车时使用手机会使注意力分散，会出现大量不正常的驾驶行为，如突然降低车速或刹车，因身体不平衡猛踏油门，方向把握不稳，忘记使用提示灯光，发现险情时犹豫不决、反应迟缓、操作不当等等。

    简单实验

    解锁手机看微博 至少5秒钟

    记者也做了一个简单的实验，从手机解锁，到打开微信或是微博，然后再看一眼，最少需要5秒钟的时间，如果参照市区行驶速度30公里每小时来算，5秒钟可以开出去41米。这段距离，司机只是关注手机，如果路面上出现意外情况，根本就来不及反应。

    开车打手机罚款50记2分 发微信等也可参照处理

    “开车接打电话可以处罚50元并记2分。”昨天一位南京交管人士介绍说，开车发微信、微博或是短信也可参照处理。该人士解释说，交通法规中明确，开车打手机等妨碍安全驾驶的行为，可以予以处罚，开车发微信、微博等行为，可以被认定妨碍了安全驾驶。

    “实际操作过程中，以上行为比较隐蔽，取证存在一定的难度。”该人士说，像打手机，很直观很清楚，可司机如果利用等红灯的时候刷下微博，很难去取证处罚。

    所以，尽管目前南京对开车打手机的违法行为全市每天能查处到二三十起，但是对于开车发微信、微博、短信的行为，尚无处罚先例。

    另据了解，目前南京主城区的监控虽然使用了高清探头，但主要用来观察实时路况以及抓拍机动车违停、压双黄线等交通违法行为，尚未抓拍开车打手机，也自然无法做到抓拍发微信、微博和短信。