大河车网转：在10月17日开幕的2013全球汽车论坛上，广汽集团总 经理曾庆洪指出，新形势下汽车行业发展亟需新的产业政策。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，由我国计划经济向市场经济转型还不彻底，汽 车产业还不够成熟，汽车业的确需要政策予以引导。“政策引导的正确性、长期性、综合性、稳定性都是非常重要。”董扬说。他认为，新的产业政策应在四方面作 出调整。

    “第一，下一步制定产业政策时，各部位步调要一致。不要出现发改委支持，证监会不支持的情况，各部位要协调。”董扬说。二是要考虑长期发展，不 要只顾短期。市场不好的时候政策刺激汽车，市场好的时候，又把汽车打回去，各种限制，这没有考虑到长期性。三是政策的综合性，要考虑能源、资源、交通等各 方面的协同发展，不能只考虑其中一点。四是要保持政策的稳定性。“政策对产业的引导是长期的，这需要政策保持一定的稳定性。汽车产品开发周期长，一款新车 开发至少要5年时间，销售周期也很长。今天制定政策，明天就想见效，这是不可能的。”董扬说。

    今年是我国汽车业对外合资30年，部分合资企业已走到续约关口。在合资政策方面，下一步产业政策是否会有比较大的调整？董扬给出的答案是否定 的。“我不认为中国汽车企业仍在迷恋、依赖合资，很多企业表现出一定的自主发展能力。另外从国家层面说，改革开放的方向不能变。二者结合起来看，合资企业 的中外合作以后应该还要延续。在续的过程中，要有一些升级，让中方有更大贡献，也让权利和义务更加平衡。”

    中国政府会放开中外汽车合资企业股比限制吗？董扬认为不会。“谁说要放开股比，谁就是大汉奸。”他说。