大河车网转：10月24日报道 数据显示，东风日产新轩逸9月销量高达22,972台，成为中级车市的销量冠军。同时，近2.3万台的优异表现也让新轩逸成功跻身车市TOP10，并取得第7名的历史最好成绩，成为TOP10中唯一的日系车，强势引领日系车回暖。

 

　　力压群雄勇夺中级车市冠军

 

　　在“金九银十”的传统销售旺季，新轩逸继续以往的强劲势头，以9月单月销量22,972台的骄人战绩，勇夺中级车市冠军宝座，“头牌”地位无可撼动。

 

　　值得一提的是，新轩逸的销量并不是靠经销商压库完成的。新轩逸9月的终端交车量高达27,091台，高出厂商9月销量足足4000台，此次夺冠可谓“含金量”十足。

 

　　同时，在“金九银十”期间，中级车市的竞争压力非常巨大：中高级车的疯狂降价，紧凑型车的猛力反扑，SUV的乘胜追击，都给“夹缝”中的中级车市以无穷压力。新轩逸却顶住压力，一举夺冠，其功力之深厚可见一斑。

 

　　可以说，一直以来，新轩逸最大的竞争对手就是新速腾。两款车型是中级车市的两大头牌，也是该细分市场“舒适派”和“操控派”的巅峰代表。此次新轩逸勇夺中级车市单月销量冠军，无疑是“舒适派”的完胜。

 

　　稳居TOP10无愧“日系第一车”

 

　　9月份，新轩逸依然延续前三季度的良好态势，成功跻身车市单车型销量TOP10行列，并取得排名第7的历史最好成绩。同时，新轩逸在1-9月的累计销量依然位列车市单车型销量TOP10。可以说，凭借强势且稳定的销量表现，新轩逸堪称“日系第一车”。

 

　　首先，新轩逸将日系车的优势发挥到了极致。“高舒适性”、“高燃油经济性”和“高品质”是日系车征战市场的“三高”卖点，也是新轩逸的核心竞争力所在。

 

　　另外，之所以能够在众多日系车中脱颖而出，新轩逸还有其必胜的杀手锏。众多先进技术和配置的“越级”运用，追求极致舒适时对操控的兼顾，“一步到位”的诚意定价，“两代同堂”的多层次布局，以及自蓝鸟以来根深蒂固的优秀车型口碑，全面助推新轩逸步入“日系第一车”的巅峰。

 

　　史上超强强势引领日系车回暖

 

　　新轩逸凝聚多种力量全面爆发，为日系车的强势回暖打了一针强心剂。专业人士分析称，“日系车在我国拥有雄厚的市场基础和优良的用户口碑。从前几个月频频上榜TOP10的新轩逸可以看出，日系车已经开始全面复苏。”

 

　　数据显示，与上月相比，日系品牌销量增长最为明显；与去年同期相比，日系品牌销量增幅依然高居榜首。9月国内乘用车市场销量大幅上涨21%，日系车销售的明显回暖被视为带动整个9月销量大涨的最重要因素。

 

　　作为日系领头羊的东风日产，9月销量达92,699台，创下了“史上超强”销售记录，并以一家企业38.82%的“市占率”，巩固行业第一集团的强势地位。

 

　　迅速回暖的日系车，除了以车型实力和市场口碑为依托外，在面对消费者利益和价值时表现出的十足诚意，更赢得了用户的至上信赖。这份信赖，也成为日系回暖的最大鼓励和最强后劲。

 

　　业内人士指出：“9月日系车的多个数据爆表，为市场发出了强有力的信号：以新轩逸为代表的日系车正在迅速回暖，以东风日产为代表的日系车企强势回归。我们相信，在稳扎稳打、深耕市场的努力中，日系车的全面回暖指日可待。”