节能补贴继续拉动车市

    “我本来打算9月份时买一辆东风日产的骐达，虽然当时4S店已经提前实施了汽车三包政策，但还是觉得心里没底，最终等到三包政策正式实施后才出手。”市民方先生表示，他唯一感到遗憾的是，听说3000元的节能惠民补贴没了。

    采访中了解到，虽然上一轮节能惠民补贴9月底到期，一些经销商也以此为借口“忽悠”消费者提早下单，但财政部发出通知明确表示，10月1日起推广补贴标准不变，即对消费者购买1.6升及以下节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。但是，新政策对能够进入节能汽车推广目录的车型要求明显提升。

    从多家经销商处获悉，不少车企在第四季度的新一轮市场攻势已经展开，比如虽然新的补贴政策已经出台，但由于目前入围目录还没有出来，不少厂家“自掏腰包”给消费者补贴，不希望影响到四季度的销量。

    10余款新车四季度上市

    虽然2013年进入尾声，但各大汽车厂商持续发力推陈出新，期望在第四季度能有所斩获。昨日上午，在天津一汽丰田工厂内，全新威驰轿车正式下线，该款车在收集了中国50多个城市的100多万用户的意见并充分考虑到中国用户的喜好和需求的基础上，确定了整车研发方案。其中特别采用了最新研发的“双VVT-I NR发动机”和全新“I-Super AT变速箱”的动力系统组合。

    除了新威驰外，搭载全新两款不同功率1.4TSI发动机的高尔夫7、东风标致301、上海大众朗境、新马自达6等10余款新车将会陆续上市，其中紧凑型、SUV车型占据半数以上。前三季度车市的不俗表现，使得业内和各大汽车厂商纷纷看好四季度车市。因为根据以往经验，四季度销量向来是全年最高，车企集中发力，“翘尾”效应明显，今年应该也会如此。

    据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，9月汽车市场产销两旺，产销同比均呈较快增长，分别达到16%和19.7%。1月至9月，汽车产销分别完成1593万辆和1588万辆，同比分别增长12.8%和12.7%，增速与前8个月相比，分别提高0.4个百分点和0.9个百分点。