从广汽集团刚刚发布的10月产销快讯看，广汽传祺以前十月累计销量同比增长78.70%的成绩已经成为广汽集团中销量增速最快的企业之一。对于广汽传祺为何能取得如此成绩，肖勇认为，传祺一开始就以“造世界车”为使命，高起点发力，以独有模式开辟中国品牌发展新道路，突破自主品牌10万级天花板，占位15万级以上的合资车腹地。

    据肖勇介绍，传祺2011年销量1.7万辆，2012年翻番3.3万辆；今年10月，销售突破9000辆，同比增幅翻番，2013年1-10月销售6.2万辆。“今年董事会对传祺的要求是6.5万辆，今年肯定会提前完成董事会要求，全年至少实现8万辆。”肖勇如是说。“传祺品牌最核心的价值是品质、安全、愉悦和创新，传祺的造车理念是把品质放在第一位的。从今天的成绩看，传祺的坚守是值得的。”

    此外，肖勇认为传祺在顾客中的口碑正在形成是传祺能够实现增长的另一大因素。他介绍说，有20%－30%的传祺购买者是顾客介绍，“转介绍率达到这么高，在合资品牌都很少见。”

    8月底，广汽乘用车A级车平台下的首款产品GA3正式上市，肖勇说，广汽乘用车给GA3制定的内部目标是每月按照2000、3000、5000辆的速度逐步爬坡。

    “由于受到产能的限制，广汽乘用车每个月的生产极限就9000辆左右，GS5每个月生产6000多辆，3000辆的产能给GA5和GA3，所以目前GA3的销量已经达到了预期。”肖勇告诉腾讯汽车，“现在GA3是亏钱销售，到明年产量攀升到5000辆时就能够实现盈利。”

    据悉，目前广汽乘用车的产能是10万辆，今年8月，广汽乘用车已经开始了产能扩张工程，预计到明年1月，一期工程改造完，产能能达到12000，GA3产量能够达到5000辆。

    打造广汽传祺模式

    尽管传祺的发展速度很快，但是肖勇告诉腾讯汽车，现在广汽乘用车也感到压力是巨大的。“如果传祺达不到既定目标，就要退出历史舞台。”

    “传祺能够发展起来，或者说中国的自主品牌能够发展，要学会什么是造好车的标准，学会如何达到造好车的标准。”肖勇认为，广汽现在基础还有些薄弱，还需要时间努力。“再有五到十年就可以知道最后谁会脱颖而出。”

    今年10月，JD.POWER公布了2013年中国市场新车质量研究排名，广汽传祺以97分，远超行业平均119分的优异成绩，荣登中国品牌排名榜首，改写 J.D. Power历年新车质量研究“没有一个中国品牌超过新车质量行业平均水平”的历史。

    “广汽传祺之所以能够得到J.D. Power的权威认证主要得益于世界级体系构筑的全方位品质保障。广汽传祺传承广汽集团近20年精工制造经验，采用严苛的质量检测标准，建设世界级工厂，以顶级供应链水平，构筑全球化的零部件配套供应体系，确保产品品质。”

    广汽乘用车质量部部长林小慰介绍，近几年，广汽乘用车集广汽合资合作的成功经验，创立了广汽传祺新的发展模式，实现了六个方面的突破。

    首先是创立广汽生产方式，与全球TOP10的四家汽车品牌都有深度合作，研发、技术、制造、质量水平业内领先。其次是构建全球研发网，通过B/C级和A/A0级两个体系、四个平台的开发，整合国际优势供应商和开发机构，构建了以广汽研究院为中心的广汽全球研发网。

    第三是建立全球先进核心供应链，形成欧美系占40%，中资占40%，日韩系占20%的高品质供应链。第四是开创集群网络营销服务新模式。此外，创新了企业文化并积极实现品牌国际化。