昨日，北京市科委主任闫傲霜做客北京电视台《锐观察》节目时透露，北京到2017年要发展的20万辆新能源汽车（电动汽车）指标将有15万辆分配给个人。

    闫傲霜表示，新能源汽车指标分配计划最终结果将于今年年底公布，目前初步计划是，20万辆新能源车指标，有3到4万辆分配给公交、环卫、物流；剩下的是小车类型，刨除政府的公务用车、出租车、租赁车，有15万辆左右是分配给个人购买的指标。

    闫傲霜透露，电动汽车的配套充电桩也在规划内。在北京市规划委的规划中已经明确，对于新建小区，要求10%到15%的停车位要配充电桩；对于老小区，考虑到空间和配电设施的限制，有两种方式，一种是在小区内集中的地方建充电桩，另一种对于设施完善的小区，给有需要的车位安装充电桩。

    闫傲霜表示，在公共领域的充电桩方面，到2017以前，在北京市中心区将实现5公里充电距离，也就是能够在城市中心区域的一个点的5公里以内就找到充电桩。

    “我肯定想办法为电动汽车上路争取更多的机会和选择，但北京不仅是空气污染，还有交通拥堵，这两件事很难平衡。”北京市科委主任闫傲霜表示，电动汽车要不要限行？要不要摇号？这些都在讨论中，最后结果要等到年底出来。

    电动汽车限不限行？

    雾霾天电动汽车可上路

    对于电动汽车要不要限行。闫傲霜说，今年年底会出结果，现在仍在讨论中。同时，闫傲霜表示，雾霾天气下，电动汽车是可以不限行的。因为它并不增加新的排放。“关于这一点我们还在细化”。

    根据近期通过的《北京市空气重污染应急预案》要求，当北京市发布空气污染红色预警时，即预测未来持续三天出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施。并将提前12小时告知。

    电动汽车用不用摇号？

   电动汽车单设申请指标

    对于个人买电动汽车要不要摇号的问题，闫傲霜表示，目前还没有正式公开。但她透露，“按我们设计的制度，是电动车单独序列，就是每年给电动车单独的指标，不与传统车在一起摇号，但是也会有一定的规则。”

    闫傲霜说，如果有2万人的指标，但申请的人不到2万人，那么每个申请者就都可以获得。但申请数量超过指标，也会有相关的规则，但这个规则还没有正式出来。