近日，东风正考虑收购标致雪铁龙大约10%左右的股权，最初协商时该比例曾达到20%（一说30%），现几乎减半；东风对现有合资企业神龙汽车的扩张更感兴趣，超过入股标致雪铁龙。

    另外，东风入股计划缩水，顺应了法国政府方面的顾虑，后者希望保护在法国当地的就业岗位，力求保证标致雪铁龙的根基保留在法国本土。

    上个月，外媒披露标致雪铁龙准备增资至少30亿欧元，约合41亿美元，东风和法国政府将各自收购标致雪铁龙20%左右股权，收购价格据信在15亿欧元到百亿人民币左右。而根据上个月消息，目前谈判进展远远慢于标致雪铁龙最初预期。一名人士上周形容：“谈判看起来已经深陷泥潭。”

    接近东风汽车集团的人士称，标致雪铁龙非常热衷于将一大部分股权售予东风，不过尚未说服东风董事长徐平同意入股。东风希望购股带来大量的战略利益，明显超过竞争对手上汽在小比例持股通用韩国所获的收益，因而在谈判过程中显得较为犹豫。该人士表示：“东风不希望成为被动的投资者。”

    标致雪铁龙第一大股东标致家族也表达了担忧，不过并不局限于中国方面入主标致雪铁龙，同时还认为法国政府在标致雪铁龙影响力增加，可能要求更多董事会席位，增资或将稀释标致家族股权。目前标致家族持有标致雪铁龙集团25.5%股权和38.1%投票权。

    麦格纳位于佛吉亚买家行列

    另一种可能的选择是抛售所持有的57%佛吉亚股权，潜在的买家包括加拿大麦格纳国际公司，以及其他的行业竞争者。本周初有消息人士表示，标致雪铁龙已经雇佣了经济方面的顾问公司，为所持有的佛吉亚股权寻找买家。这部分股权既可能在证券市场上公开抛售，也可能被售予一家私募股权基金公司，或者一家汽车行业企业。

    还有数家私募股权基金公司对佛吉亚存在兴趣，包括Carlyle、KKR、CVC和贝恩。欧洲债券市场开始恢复活力，并且达成交易的机遇并不多见，这些因素对佛吉亚出售存在促进作用。

    据悉，标致雪铁龙抛售佛吉亚的谈判目前处于早期阶段，并且仍然取决于标致雪铁龙和东风汽车集团深化同盟关系的谈判能否成功。

    标致雪铁龙并不愿意出让佛吉亚的控制权，后者目前盈利能力较好，帮助提高标致雪铁龙信誉评级。然而抛售计划可能对于获得欧洲方面的援助非常必要，帮助标致雪铁龙获得欧盟批准，以及法国内部对新一轮法国政府援助上的政治认可。去年法国政府同意为标致雪铁龙金融部门提供70亿欧元的贷款担保。