大河车网转：观致3在广州车展上 市，很大程度上验证了6年前成立的观致模式终于取得了阶段性成果。观致3在自主品牌当中是一个很好的产品，这已经得到欧洲的认证。从汽车行业横向来看，观 致汽车从建立到今天第一个车型上市过程中的经验和教训都值得其他自主品牌或是其他制造业企业借鉴，包括组织全球化资源的能力、包括利用国际化资本的方法。

 

 

“回过头来看，观致汽车有这样几个特点：一是直接按照国际化的品牌和产品进行企业规划；二是要有一个全新的国际化的企业和企业文化，同时结合我们自己的 条件把能够整合的资源进行商业模式的组合。从技术分类的角度讲，在单项技术、整车集成、平台战略和独特品牌四个纬度上都按照国际化的行业实践向前推进。” 观致汽车董事长兼总经理郭谦在“第一财经中国汽车产业论坛暨2013年第一财经精英座驾评选颁奖盛典”上表示。

 

 

此前在一汽集团和北京现代等不同的企业类型工作的经历帮助郭谦体验到自主品牌车企发展的不同轨迹和阶段，郭谦意识到企业发展要能够突破产品开发的瓶颈最后到树立品牌的几个阶段：

 

 

第一个阶段是单项技术，开发一个汽车产品的全过程，在这个过程中有若干子项，包括一颗螺丝钉的可靠性、强度，包括噪声控制、安全控制，各个单项技术一个一个学习、一个一个掌握，这是一个阶段。

 

 

第二个阶段是能够进行整车的集成，最后把一辆车的性能完整地做出来，怎么根据用户需要定义一辆整车各个方面技术的需求，并且消除各个单项技术之间的矛盾，然后把车开发出来。

 

 

第三个阶段是进展到平台战略（模块化战略），现在国外的企业都实现了平台战略的构架。只能把单个技术或单辆车做好的企业不能适应市场的要求，必须开展平台化、模块化之后才能进一步提升企业的效率。

 

 

第四个阶段是发展具有自己独特品牌特征的企业和产品。消费者要选择一个符合各自文化需求个性的产品，而不是完全讲技术性的功能和价格。

 

 

“我在国内看过多种类型的企业，总的来讲这些企业的单项技术齐全这个过程还没有完全完成，这边学习这样一个技术，那边学习那样一个技术，现在单项技术也 做得还不错，但是还没有达到所有相关的技术都已经基本掌握。到了管理流程方面的欠缺就更大一些，在整车集群方面没有很好地建立起来。在这个基础之上平台化 战略也确实还没有能力进行这样的探索。”郭谦说，而观致汽车的模式则是直接按照国际水平直接组建团队，其他的资源尽可能地利用国际上的各种资源进行整合形 成一个体系，用这个体系来开发产品，加入这个体系的所有资源都是按照能够达到国际化的水平要求来衡量参与进入体系。