大河车网转：2013年，对于英菲尼迪来说，可谓是其在中国市场的一个小爆发年。从5月1日，戴雷上任以来，其最重视的英菲尼迪品牌知名度，随着时下最火的综艺 节目《爸爸去哪儿》的热播直线上升。2013年前10个月，英菲尼迪累计销量达12831台，同比增长32%，实现连续八个月的强劲增长，这个数字也成为 今年英菲尼迪在中国市场的一个突破。

 

“今年，我们的重点是品牌塑造，明年才是真正发力的时候。明年下半年，我们会推出两款国产车型。到明年年底，我们至少会开20家新的经销商店，经销商规模达到80家。”戴雷表示。

 

走出困境销量劲增

 

“英菲尼迪JX今年8月、9月、10月份这三个月的销量已经超过了前7个月的销量总和。”戴雷表示，英菲尼迪JX是一款非常有竞争力的产品，基本上可以说在这个级别没有竞争对手。

 

在广州车展英菲尼迪的展台，每天的销量都达到了几十台以上。“英菲尼迪在广州的两家经销商，车展上共有约40位销售人员在卖车。每家每天可以卖到20台左右，一天可以卖到40台左右，平均一个销售员日销量1台。”有广州当地英菲尼迪经销商人士说道。

 

与去年相比，今年英菲尼迪在广州市场的销量增长明显。去年，销售员一个月只卖3台到4台，今年就可以卖到8台左右。

 

对于英菲尼迪来说，受中日关系的影响虽然不大，但也确实存在。

 

“今年上半年我们呈现恢复性增长，下半年开始加速，明年就是要真正地突破。明年我们会推出全新的产品英菲尼迪Q50，而且将会为中国市场量身打造两款产品，长轴距版的英菲尼迪Q50和风尚运动型SUV英菲尼迪QX50，所以明年特别关键。”戴雷强调。

 

在他看来，今年是英菲尼迪“品牌塑造年”，明年才是英菲尼迪真正发力的时候。

 

“明年1月份，英菲尼迪会举办一场英菲尼迪品牌的万人盛典。这将是英菲尼迪有史以来规模最大的品牌体验活动。”戴雷表示，明年我们要进一步塑造品牌、推出新的产品、发展经销商网络，并把基本的销售和售后工作做好，这是我们的任务。

 

提高品牌知名度是关键

 

“品牌知名度还很低；品牌和产品定位还不够清晰；经销商盈利水平偏低，网络覆盖城市还比较少。”这是在成都车展上，在描述英菲尼迪在中国市场面临的挑战时，戴雷提到的。

 

时隔几个月，一档综艺节目《爸爸去哪儿》，让英菲尼迪的知名度很快提高。英菲尼迪进入中国市场的时间不长，依照戴雷给英菲尼迪的规划，当下，通过新的品牌定位，提高品牌知名度比销量更重要。

 

“品 牌打造是第一位的，我们要让大家真正认可英菲尼迪是一线豪华汽车品牌的重要成员。当然销量也要提高，但是首先要把品牌做好，这是全球的目标。英菲尼迪全球 的销量目标是在2020年销量达到50万台。我们目前不会考虑在销量上超过奥迪、宝马、奔驰，而是要打造一个在品牌知名度上比肩或者超过它们的豪华汽车品 牌。”戴雷表示。

 

当然，成为世界第四大豪华车品牌，这是英菲尼迪更长远的目标，也是戴雷的目标。

 

“明年下半 年，我们会推出两款国产车型，因此经销商网络的发展非常关键。我相信国产之后，这两款车型会进一步提升英菲尼迪产品的销量。我们现在主要的工作是扩展经销 商网络，到明年年底，我们至少会新开20家经销商店，经销商规模达到80家。主要进入一些空白地区，向三、四线城市下沉。”戴雷表示。

 

除 此之外，戴雷也强调了其对混动前景的看好。“我们现在有英菲尼迪Q70L混合动力车型，以后会有英菲尼迪Q50以及英菲尼迪QX60的混合动力车型，英菲 尼迪Q50所搭载的高性能混合动力系统，它是全球加速最快的混合动力系统之一，而且油耗也非常低。未来英菲尼迪会有一大部分的销量来自混合动力车型，我们 对此很有信心。”