大河车网转：广州车展期间，讴歌发布了全面技术升级的全新MDX。与旧款相比，入门价格拉低了近十万元。这款把目标指向奥迪Q7和宝马X5的豪华SUV，明年的销量预期至少在3000辆以上。
2013年对讴歌在中国的发展来说是非常重要的一年，讴歌投放了专为中国市场开发的3.0升RDX以及为年轻消费群体量身打造的2.0升ILX。讴歌中国事业部副部长陈悦表示，希望通过全新的MDX的上市，对讴歌品牌的上升起到推进作用。
陈悦在谈到全新MDX“降低身段”的原因时表示，这一方面是因为全新MDX的最高排量从当初的3.7L下降至3.5L，相应税率有所降低。另一方面是得益于去年中国市场开始的进口车价格大战将整体的进口车价格拉低，致使MDX所在领域内产品整体价格走低。
考虑到今年4月份，本田宣布自2016年起开始在广汽本田生产讴歌车型的决定，或许不难理解这样的价格正是为此后的国产产品铺路。
据陈悦透露，2014年讴歌将有两款车型被引入到中国，这无疑将进一步完善讴歌在中国的产品线，而这样的大面积覆盖必须先行为其预留价格的空间。而车展发布的全新MDX“低价”入市也或许是为了减少与未来国产车型的价格差距，起到价格“定调”的目的。
不过，在Acura（讴歌）中国事业取得稳步进展的同时，讴歌也在努力传递其品牌价值——即通过最先进的技术，为驾驶者提供“人车合一随心所驭”的极致驾驶乐趣。长期以来，讴歌进入中国后，由于缺乏明确而清晰的品牌定位，导致在华发展缓慢。
对此，陈悦表示，全新MDX是讴歌品牌举足轻重的一款车型，今年在北美上市后，销量一路攀升，刷新了Acura（讴歌）单车型、单月销售的纪录，而且远远超越竞争对手，成为细分市场上的销售冠军。但这个北美销售冠军能否在中国复制，需要的显然不仅仅是产品力，目前讴歌在中国最缺的是品牌力。
陈悦表示，全新MDX拥有诸多创新与突破，无论从动力总成还是底盘技术，再到外观设计、豪华的配置，都比以前都有很大的提高，讴歌希望通过全新MDX希望给中国消费者留下高科技与创新的品牌印记。
本田技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司透露，今年Honda在中国的总销量预计将超过75万辆，同比增长超过20%，这将创下Honda在中国的历史最高纪录。作为Honda旗下的豪华车品牌讴歌显然也不愿再次错过日益增长的豪华汽车市场，从以前所未有的速度引进新车型，制定中国消费者容易接受的价格范围，到发布国产规划，讴歌正加快在华传递品牌价值。
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