大河车网转：最后一辆的盖拉多驶离生产线的同时，关于新一代奥迪R8的各方面新闻也开始流传开来，传言即将在2014年中以概念雏形与大家见面的新一代R8，在骨子里则会添加了许多碳纤维元素。

 

 

 

以旗下尖端的科技以及赛事经验，奥迪于2006年的巴黎车展中首度推出象征品牌性能旗舰的超跑R8，不仅在历史中写下新的篇章，也在顶级高性能跑车的市场中站稳销量地位。在大众集团的资源整合下，作为品牌旗下第一款纯超级跑车，和兰博基尼盖拉多系出同源的奥迪R8，在面临10年产品周期，最后一辆的盖拉多驶离生产线的同时，关于新一代奥迪R8的各方面新闻也开始流传开来，传言即将在2014年中以概念雏形与大家见面的新一代R8，在骨子里则会添加了许多碳纤维元素。

 

日前在洛杉矶车展中，就国外媒体和奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg的访谈中表示，为了达到减重效果，在车体结构的设计上，新一代的R8将会采用碳纤维材料使用在如车内地板和中央通道等部位，与现款相比，新一代R8预计将能有效的减少50至60kg；尽管新一代R8是和盖拉多系出同源，但为了区分两者，我们保证会提供完全不一样的驾驶体验。

 

 

 

从2006年问世后的奥迪R8，发布至今仍不断进行强化升级，该车虽然是由兰博基尼盖拉多车系所衍生而成，然而普遍盛传新一代的R8有可能会和盖拉多后继车型于2014年同步登场，但才面临小改款不到1年时间的现款车型来说，若马上就要步入新一代车型似乎是太赶了，而且以奥迪一贯的AFS全铝合金车架作为旗下性能车型的金字标记，突然采用碳纤维材料作为车体结构似乎与原本的造车理念有所违背，而新一代的R8究竟将会以何种面貌展现于世人面前，相信在明年中后半段的时候能有更进一步明朗的消息。