日前，菲亚特在华合作方接近敲定最终协议，就Jeep品牌在华生产厂址达成一致。首款国产Jeep车型很可能如之前传闻花落自由光中级SUV。

    Jeep项目接近敲定

    两名知情人士称，菲亚特之前试图安排Jeep项目在长沙工厂落户，最近已经同意在广汽集团广州番禺生产基地投产Jeep。协议仍然有待最终批复。不过广汽方面一位姓朱的代表宣称，公司关于Jeep投产地址未发表任何消息。

    该协议将为Jeep在华投产铺平道路。Jeep曾于1983年成为首个在中国生产的外资汽车品牌，但之后退出。菲亚特CEO马尔乔内寄望Jeep重返中国，提振菲亚特-克莱斯勒在华业绩。

    今年1月底特律车展期间，广汽和菲亚特签署在华联合投产Jeep的备忘录，不过该备忘录仅仅公开了意向，并未选定厂址和其他细节。菲亚特早先希望Jeep在长沙广菲工厂生产，从而填补菲翔产能利用率不足的空白。例如今年4月上海车展上，Jeep总裁迈克·曼利（Mike Manley）就表示Jeep有望年内在长沙工厂投产。而广汽方面则更倾向于其大本营广州，目前已经通过政府批准在番禺建厂。

    菲亚特和广汽为此展开博弈，马尔乔内甚至一度抛出言论，欲为Jeep在华另寻合作伙伴。之后广汽方面人士含糊其辞称两个基地“都有可能”投产Jeep。

    关于Jeep国产的产品阵容，此次一名人士表示，Jeep自由光很可能将成为广州番禺工厂投产的首款车型。该说法和长期以来媒体传闻一致。

    菲-克在华销量持续飙升

    今年以来，由于之前在华销量居低，加上新车型发力，菲亚特-克莱斯勒集团在华月度销量连续多个月同比翻倍。2013年10月份，菲亚特和克莱斯勒在中国市场销售了1.24万辆汽车，去年10月在华销量为0.58万辆，同比飙升113.0%。市场份额从0.5%提升到1.0%。今年以来菲亚特-克莱斯勒在华销量持续高速增长，多个月实现同比翻倍。

    菲-克1月在华销量从0.33万辆同比增长171.6%至0.88万辆；3月从0.41万辆同比增长106.8%至0.84万辆；4月份从0.43万辆同比增长125.5%至0.96万辆；5月份从0.40万辆同比增长170.4%至1.07万辆，6月从0.38万辆同比激增139.2%至0.92万辆；7月从0.39万辆同比增长172.9%至1.06万辆；8月从0.42万辆同比飙升158.4%至1.10万辆；9月从0.50万辆同比攀升149.9%至1.25万辆。

    综合上述10个月销量，菲-克在华累计销量达到9.89万辆，较之去年同期的4.20万辆，同比骤增135.5%。市场份额从0.4%提升至0.7%。