大河车网转：越洋招来豪华车巨头戴姆勒入股，南下收购昌河汽车等做大规模，在北汽集团董事长徐和谊的战略布局下，一幅雄心勃勃的“大北汽”蓝图浮出水面。

 

11月底，当昌河汽车花落北汽集团的消息传出后，徐和谊意味深长地表示：“要走得快，就一个人走；要走得远，就要一起走。”在他看来，北汽集团的目标并不仅仅是跻身中国汽车第一阵营，而是“集团品牌跻身世界品牌100强。”

 

北汽集团任重而道远。

 

谋定“新昌河”朝前三强目标提速

 

北汽集团国内“牵手走”的最重要一子落在了江西。

 

11 月25日，北汽集团签署了兼并重组江西昌河汽车的一揽子协议。根据协议，北汽集团以8000万元获得昌河汽车70%股权，江西国控将持有剩余的30%股 份。到2017年末，北汽计划累计投资约130亿元，实现整车产能50万辆，全产业链年营业收入达到500亿元，并带动汽车服务贸易、汽车金融业的快速发 展。

 

面对被业界称为“具有造反精神”的昌河汽车，徐和谊打出了一张张安抚军心牌。

 

徐和谊承诺了四个“不变”，给5000名昌河人吃了颗定心丸：重组后的新昌河公司将保持法人地位不变，经营主体不变，生产基地不变，昌河品牌不变，公司的主要管理、技术及发展仍然依靠昌河汽车的广大干部职工，实现战略合作的健康发展。

 

新 昌河的前景是徐和谊抛出的另一张牌。据了解，重组后的江西昌河将通过导入北汽集团双品牌多个平台车型、引进日本铃木战略车型、联合铃木开发全新车型，升级 换代现有产品四种方式，全面提升产品水平，均衡发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系，并将成为集 整车及发动机产、供、销、研于一体的北汽南方基地、中国领先的节能环保车型的战略基地、新能源汽车的发展基地。徐和谊告诉记者，随着进一步发展，北汽集团 还将继续扩大昌河汽车的产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，使昌河汽车达到产销整车100万辆、实现全产业链1000亿元的营业收入，进入“百 万千亿”企业级别，并将把“昌河汽车”打造成和“北京汽车”并驾齐驱的知名品牌。

 

随着北汽集团入主昌河汽车，北汽集团国内并购大计基本完成。一场争夺国内第四大车企的激战将在北汽集团、长安汽车集团间展开。一旦北汽集团如愿实现规划，则有望尽快跻身中国车企集团的第一阵营。

 

牵手戴姆勒造世界知名品牌

 

野心勃勃的徐和谊提出了更高的目标——（北汽）集团品牌跻身世界品牌100强。这远远高出主管部门对北汽集团的期望。此前，北京市委、市政府要求北汽集团“立足北京，面向全国，走向世界”，尽快进入汽车行业的第一梯队。

 

在 中国尚未跻身一线阵营的北汽集团，如何跳上100强品牌榜单？徐和谊选择了资本合纵之路。全球豪华车巨头戴姆勒成为徐和谊的第一个目标。11月，戴姆勒股 份公司和北汽股份签署了股权变更协议：戴姆勒以6.25亿欧元（约合51.44亿元人民币）入股北汽股份12%的股权；双方对合资公司北京奔驰进行股权重 组，北汽股份持股比例从50%增加到51%，戴姆勒在双方的销售合资公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。这也是跨国汽车 巨头首次以战略投资者的身份参与持股国资背景的中国汽车集团。有消息称，北汽集团正在考虑参股戴姆勒股份，以强化双方合作。

 

合作的 效果迅速显现。戴姆勒股份公司董事长兼梅赛德斯-奔驰轿车集团总裁蔡澈开始唱多北汽股份，“现在戴姆勒股份公司已经成为北汽股份的股东，我们更加关注和支 持北汽以及其自主品牌的发展，这次合作对北汽股份明年的上市计划将是有力的支持。”事实上，北汽集团正紧锣密鼓地筹划北汽股份上市事宜。有消息称，考虑到 境外上市审批周期短，北汽集团计划在境外上市，中国香港是考虑地点之一。预计2014年首季完成初步申报方案，如果顺利，2014年中期将登陆境外证券市 场。

 

谈及合作造国际化北汽的思路，徐和谊称：“中国汽车产业发展到今天，增加产业集中度，实现由大变强，已成为必然趋势；携手合作、，共谋发展共赢已成为时代的潮流。世界汽车鼻祖戴姆勒已深刻认识到这一点，北汽必须顺势而为。”