大河车网讯：2013年12月21日，东莞。伴随着汽车烧胎烟雾的消散，历时11个月、总计29站的绅宝陆上飞行秀正式落下帷幕。这项足迹遍布大江南北25座城市的汽车嘉年华以累计68433的参与人数和2984台订单量为营销教案增添了又一成功范本，同时创下了汽车体验营销的“五宗最”。

    一宗“最”：最震撼 直面性能贴地飞行

    2009年，北汽收购SAAB核心知识产权，消化吸收后诞生了第一款中高级性能车型——绅宝。尽管官方一再强调，绅宝采用了SAAB 9-5的技术平台，在很多性能指标上甚至优于原SAAB车型，但真正想要消费者为之买单，还欠缺一些说服力。因此，陆上飞行秀顺理成章成了绅宝最佳的炫技舞台。

    绅宝陆上飞行秀延续了SAAB时期的精髓，没有华丽的舞美、香艳的车模，有的只是一切关乎汽车性能的赤裸裸呈现。在飞行秀现场，绅宝车队时而雁阵齐行，时而蛇形穿梭。惊险刺激的瞬间360°转向、让人心悬一线的高速爆胎、轮胎与地面摩擦发出的尖鸣声、空气中弥漫的胶皮味，无不近距离直接刺激着现场观众的感官，让每个人肾上腺素直线飙升。

    绅宝陆上飞行秀不仅是继承和延续，还力求创新。在河南安阳站，绅宝已不满足于“贴地飞行”，与直升机联袂上演了一幕陆空共舞的“地对空”好戏。4辆绅宝以蛇形队列高速穿梭前行，直升飞机则在低空如影随形。螺旋桨的破空声、绅宝引擎的低吼、轮胎的嘶鸣交织入耳。观众的欢呼，一浪盖过一浪，经久不息。

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    二宗“最”：最大胆 未经改装原车上阵

    实际上，国内外用汽车特技表演进行营销的案例并不在少数，但车企出于对活动效果和人车安全的考量，大部分车辆在做类似“两轮驾驶”等高难度表演前都会被改装和强化，这几乎也是业内不成文的惯例。但北汽出于对绅宝的信心，宣称29站表演使用的绅宝都是没有经过任何特殊改装、强化的量产车，同SAAB一样尊崇“未经改装、原车上阵”的信条。

    据现场目测，“两轮驾驶”表演中，两辆绅宝要以单边车轮绕场行驶2-3分钟之久。稍有汽车常识的人都会知道，此时车身的重量全部压向一侧，这对车身、底盘将是十分严峻的考验。更有业内人士称：“如果没有坚固的车身和悬架系统做基础，那么表演结束后，这辆车也基本等同于报废”。

    幸运的是，绅宝有着源自SAAB技术驯鹿角车身、51%的高强度钢营造的“铮铮铁骨”不仅能毫发无损的完成表演， 后车更可以80km/h的速度两轮飞行超越前车。当现场的观众得知这些表演车辆未经改装时，都连连摇头表示不敢相信。

    三宗“最”：最传奇 老兵女将齐上阵

    绅宝过硬的机械质素让人肃然起敬，驾驶绅宝的几位传奇车手同样值得钦佩。论资历，他们不仅是职业车手，更是效力瑞典SAAB长达30年左右的汽车工程师，见证了SAAB的兴衰荣辱。论年龄，四位车手的年龄加起来超过200岁，最大的已有60岁高龄。在“年轻为王”的车手界可谓是不老传奇。

    “全年近百场表演中，他们精湛的车技、一丝不苟的敬业精神完全征服了各地观众和工作人员。在他们驾控下，绅宝传承于SAAB优秀的性能基因得到了最大释放。”北汽一位工作人员说。

    而绅宝也得到了车手们的高度肯定，服务SAAB超过28年的工程师Kenneth表示： “绅宝在操稳平顺性、制动性能、转向力矩反馈等指标上均要优于当年的SAAB 9-5。”

    在河南郑州站，除了四位年过半百的车手，还有一位年仅21岁的瑞典女孩Erika。Erika来自于汽车运动之家，其父是两轮驾驶速度的世界纪录保持者，受到父亲的熏陶，她从16岁起就开始进行两轮驾驶训练，在飞行秀现场与四位爷爷辈的车手配合的天衣无缝，可谓“巾帼不让须眉”。

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    四宗“最”：最佳票房 单站观看人数达2万

    今年8月，京城骄阳似火、热浪袭人。即便如此，在顺义区绅宝工厂搭建起的临时看台上也挤满了想一睹绅宝风采的观众。“网上的绅宝飞行表演视频，看得我心里痒痒，就盼着有机会去现场感受一下，今天我把老婆、孩子都一起带过来了。”一位特地从房山赶过来的观众王先生难掩兴奋地说。的确，在飞行秀现场，全家出动的观众不在少数。

    北汽提供的一组数据显示，29站的绅宝陆上飞行秀总共吸引现场观众68433人，北京站更是以四天两万人的纪录创造了单站观众人数之最。要知道北京国安工体上座率平均每场也不过才3万人。

    大到北京、香港、上海、深圳，小到安阳、临沂、六安，只要是有汽车消费者的地方，几乎都能觅到绅宝陆上飞行秀的足迹。从某种程度上说，它不仅仅是一场营销活动，更是普及汽车运动、传播汽车文化的平台。

    五宗“最”：最具实效 现场售车2984台

    29站绅宝陆上飞行秀的现场购车数累计2984台。北汽打造的绅宝陆上飞行秀相比原SAAB，或其他品牌最大的不同在于，这不仅仅是一个秀场，还是一个卖场。北京汽车销售有限公司总经理刘宇表示：“陆上飞行秀是将集客、表演、展销合为一体的汽车嘉年华，在现场让消费者直面绅宝的出众性能，享受到最优惠的促销，从而大大缩减购买决策流程。”

    正如刘宇所说，消费者除了能亲眼见到飞车特技，一旦在现场订车就能享受到诸如3万元礼包、3000元节能补贴、现场抽奖等一系列购车优惠。而且，每站飞行秀的促销政策都各不相同。“各地的促销政策会因地制宜，但力度不变。”刘宇解释。

    特技表演、现场促销实际上都还只是飞行秀的一部分。在这背后，北汽有着一整套将声量转化为销量的缜密手段。“飞行秀的前十天，我们进行短信推送，邀请观众参加。在飞行秀后的黄金15天里，对有购买意向的观众进行电话追访，后续发酵又能实现了30%-40%的订单增长量。就这样，提前邀约、集客到场、现场促销、后续跟进、口碑再传播，形成了一个以线下活动为主体的闭环，和一条完整的体验营销链条。”刘宇说。

    在绅宝上市首年，北京汽车以绅宝陆上飞行秀为标志的体验式营销，将“品牌传播”、“集客”、“体验”、“销售”串联，形成一站式营销。它的成功证明，汽车营销的关键在于多大程度上实现了与消费者的沟通，而非活动费用投入的大小。找准定位，提高活动与产品核心优势的结合度，选择适合自身的营销模式，才是汽车品牌能否在乱世称雄的关键所在。