三菱汽车原定于明年在美国市场推出欧蓝德混动车，但由于其电池供应商——锂能源日本公司（Lithium Energy Japan，简称LEJ）的电池产能紧缺，三菱被迫将欧蓝德混动车在上市时间推迟一年。

    截至今年秋季，LEJ公司每个月仅能为三菱供应2,000套电池组，原因是该公司将其部分电池产能划分给了三菱旗下的i电动车（即在日本市场销售的i-MiEV电动车）。而9月份LEJ公司将i电动车的电池业务转移至另一座工厂，使得之前的工厂能够全力为欧蓝德混动车生产电池。

    目前三菱每个月可从LEJ公司获得4,000套电池组，后者正在扩充工厂产能，从明年4月份起预计将能够每个月为三菱供应5,000套欧蓝德混动车电池组，相当于每年供应6万套。三菱总裁益子修（Osamu Masuko）表示，该公司目前每年仅能生产3万辆插电式混动车，这一产能未来将得到翻倍。

    今年年初至今，三菱已经在全球范围销售了11,300辆欧蓝德插电式混动车，其中在日本本土及欧洲市场分布售出8,100辆与3,200辆。

    三菱3月份公布了欧蓝德混动车发生锂电池过热及熔化故障，随后该公司暂时停产了这一车型，直到8月底才恢复生产。