近日，北汽集团旗下北京汽车股份有限公司首款SUV车型“北京40”正式上市。对于这款历时5年打造的车型，北汽集团并未对销量给予过高的期望。北汽股份总裁李峰在接受记者采访时表示：“如果说绅宝是用来‘开’的，那北京40则是用来‘玩’的。”预计未来这款车的年销量大约在8000~10000辆左右。

    虽然销量目标不高，但这款车对于北汽股份自主板块的发展却意义重大。李峰表示：“未来北汽股份将推出更多SUV产品，不仅包括越野车，绅宝系列还将推出多款城市型SUV。同时，目前北汽股份旗下的自主板块蓝图已经勾画出来，目前已经形成了以萨博平台为基础的车型和越野车，未来还将在奔驰的技术支持下开发高端车型。”

    在业内人士看来，北汽股份在2013年末加速完善自主品牌产品谱系，提升产品含金量，更重要的是为北汽集团上市做准备。李峰透露：“北汽集团的上市工作应该会在2014年完成。”

    借“北京40”打造SUV体系

    虽然“北京40”刚刚上市，但对于北汽人来说，这并不是一款陌生的车型。

    据北汽股份副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事梁国锋回忆，早在上世纪末期勇士军车处于开发阶段时，和其同平台的车型北京40也处于开发阶段，“但由于这款车型与当时北汽克莱斯勒合资企业生产的某款车型具有颇多相似之处，而被迫停止研发。”

    2008年，基于勇士平台开发的民用车型北京40概念车亮相北京车展，然而多次亮相国内各大车展后，这款车依然迟迟没有上市，直至2013年底，才正式揭开“面纱”。

    对于“二度开发”依然历经5年，北汽股份执行副总裁陈宏良解释称：“我们打造‘北京40’，并不是为了打造一款车，而是要打造一个体系，在这一体系构建完成之后，北汽将进入SUV产品爆发年。”

    据他介绍，截至目前，北汽集团已经建立了越野车分公司，组建了越野车研发院，建设了越野车基地等，逐步推进越野车研发、制造、销售独立运作系统的完善。

    “在越野车基地构建的基础上，北京70、80、90等系列越野车将随后推向市场。”李峰表示，“随着这些车型逐步上市，未来北汽不仅将立足于轿车领域，也将被打造成‘越野世家’。”

    作为北汽股份越野体系的启幕之作，北京40没有被北汽赋予过高的销售目标。李峰告诉记者：“2014年这款车的销售目标大约为8000~10000辆。”这和北京40的目标受众定位有着必然的联系。“它实际上是车主的一个 ‘大玩具’，目前它只能满足很小一部分具有个性化需求的消费者，这就注定这款车的销量不会太高。”李峰解释称。

    他同时强调：“随着90后一代逐步具有消费能力，这批年轻人对于个性化的需求会更加突出，因此北京40销量爆发是在未来，而不是当下。”

    备战2014年上市

    根据北汽集团的规划，2014年该集团计划在上一年实现210万辆销售目标的基础上，再实现30万~40万辆的增长，在其增量中，北汽股份承担着一半的重任。

    李峰告诉记者：“2014年北汽股份自主品牌销售目标为33万~34万辆。”而2013年该公司的销量约为18万辆左右，增量约为15万辆。

    很显然，如果北京40按照既定的目标推进销售，对于北汽股份以及北汽集团2014年销量目标的实现是杯水车薪。然而，这款车的上市是北汽股份产品谱系书写完整的重要标志。

    李峰表示，2013年绅宝中高端车型的上市，意味着萨博平台的相关产品已经落地，未来在这一平台上北汽还将开发出多款轿车和SUV车型；同时在戴姆勒入股北汽股份之后，未来北汽股份将借助奔驰的力量，开发高端自主品牌车型。

    然而在SUV领域，北汽股份依然是个空白。“北京40的上市，意味着北汽股份自主品牌的蓝图已经绘制出来，未来将借助几大优势资源协同发展。”李峰表示。

    在业内人士看来，北汽股份在2013年底加速完善自主产品谱系，实际上还是在为上市做准备。“通过开发和生产利润相对较高的SUV车型，并借助奔驰的力量发展中高端车型将提高北汽自主品牌的含金量，提升北汽股份在资本市场的吸引力”。有评论称。

    同时，有业内人士认为，北京40以相对高价入市，实际上是为了提升单车的利润水平。

    据悉，此次上市的北京40共分为3款车型，均搭载2.4升直列四缸汽油机和5速手动变速箱，售价为14.68万~18.68万元。目前我国SUV市场多月销售冠军哈弗H6，搭载2.0T和6速手动变速箱车型的价格仅从12万元区间起步。

    随着北汽开始着力提升自主品牌盈利能力，李峰表示，“北汽计划于明年完成上市计划。”但是他并未透露上市的细节。此前有香港媒体报道称：“北汽集团董事长徐和谊曾表示，北汽集团考虑实现北汽股份海外上市，预计2014年首季将完成初步申报方案,香港是考虑地点之一。”