今年克莱斯勒旗下Jeep品牌在华国产化进展也有望提速，在华际遇相似的菲亚特和克莱斯勒将更加地紧密走在一起。随着菲亚特对收购克莱斯勒100%股权事项的推进，克莱斯勒旗下Jeep品牌今年在华国产化进展也有望提速。

    据外媒报道，2014年1月1日，菲亚特已经同克莱斯勒另一股东VEBA就克莱斯勒股权价格达成一致，将斥资36.5亿美元收购美国自愿员工受益协会（Voluntary Employees Beneficiary Association，美国汽车工人联合会UAW下的信托机构，下称“VEBA”）手中所持有克莱斯勒41.5%的股权。

    当天，菲亚特与VEBA签订协议，前者子公司菲亚特北美（Fiat North America LLC，FNA）将收购后者所持的41.5%股权，总价值36.50亿美元，预计在2014年1月20日前完成交易。

    其中，19亿美元由克莱斯勒集团承担，以可支付特别股息（Special Distribution Payable）的方式向VEBA支付；17.5亿美元由菲亚特北美以手头现金支付。

    受金融危机冲击，美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司曾一度陷入困境，于2009年4月30日向纽约南区破产法院递交了破产保护申请。此时，意大利汽车企业菲亚特出手相救。当年6月10日，克莱斯勒和菲亚特宣布，双方完成全球性战略联盟的缔结。一个多月后，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，从而为两家公司“联姻”扫除了一道法律障碍。

    接手克莱斯勒公司后，菲亚特主要为克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机等，同时也利用克莱斯勒在北美的销售网络，逐步打开菲亚特品牌在北美的市场，这是菲亚特当时接手克莱斯勒这个烫手山芋的重要原因之一。

    随着近几年美国车市保持强劲的复苏态势，克莱斯勒已逐渐走出低谷。目前，持有克莱斯勒58.5%股权的菲亚特，对克莱斯勒另一股东VEBA手中所持的41.5%股权志在必得。菲亚特和克莱斯勒共同的CEO马尔乔内计划彻底并购克莱斯勒打造全球第七大车企。不过，菲亚特和VEBA此前在股价上一直未能达成一致，曾传出消息称VEBA要求菲亚特支付50亿美元的最高收购价格，否则将推动克莱斯勒集团进行IPO，这将对菲亚特完成收购不利。

    近日，菲亚特同VEBA重新启动谈判。对于菲亚特刚以36.5亿美元拿下41.5%的股权一说，广汽菲亚特副总经理徐育林昨日接受采访时表示，由于元旦放假，尚未得到菲亚特总部确切的消息，对此不便发表评论。

    汽车专家张志勇接受本报记者采访时称，一旦菲亚特完购克莱斯勒，对菲亚特带来的变化将更大些，有利于菲亚特拓展中国以及北美这两大汽车市场，克莱斯勒在华的国产化项目也将加速。

    “之前，由于菲亚特对克莱斯勒是技术入股的形式，在克莱斯勒的经营管理权处于较弱的处境，克莱斯勒独立性很强， Jeep品牌在中国国产化细节一直未落定，不仅是菲亚特与广汽集团存在意见分歧，与克莱斯勒之间也可能存在意见不一致，在中国这波SUV热中显得行动有些缓慢，而菲亚特100%控股克莱斯勒之后，Jeep品牌国产化项目推动将会顺畅些。” 张志勇说。

    去年1~11月，菲亚特-克莱斯勒累计全球销量为404.61万辆，同比提升3.5%，其中在华销量达到11.26万辆，同比骤增128.2%，在华市场份额从0.4%提升至0.8%。由于种种原因，同样没抓住中国汽车黄金十年好时机的菲亚特和克莱斯勒，目前正在中国这个全球最大的汽车市场加速争夺市场。