大河车网讯：近日，在北京车展上，科技部部长万钢来到比亚迪展台，兴致勃勃的参观了比亚迪全球首发、542战略首款车型“唐”。作为“技术控”，西装革履的万部长甚至当了一回专业工程师，现场“起底”唐的创新技术——极速电四驱。据悉542战略为比亚迪后续的新能源产品设定了核心性能指标，以唐为代表的一系列后续车型更将助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。

万钢部长现场“起底”比亚迪首款542车型“唐”

    542战略及产品有望真正实现“弯道超车”
 

    目前，中国已成为汽车最大的产销国，是名符其实的“汽车消费大国”，但却非“汽车技术强国”！一直以来中国汽车工业憧憬着“弯道超车”，但如何超车？用什么超车？并没有一个清晰明确的答案，久而久之“弯道超车”成了一句空洞的口号。
 

    技术和产品是“弯道超车”的关键。中国汽车工业要想真正实现“弯道超车”，必须掌握核心技术、拥有颠覆性产品，具备定义新汽车标准的战略和完整的产品布局。比亚迪在进入新能源汽车领域之初就曾提出，发展新能源车是中国汽车工业实现“弯道超车”的最佳选择。在机械时代落后于西方的中国汽车工业，在新能源车时代可与西方齐头并进甚至占得先机。作为新能源汽车领导品牌，比亚迪已掌握电池、电机、电控三大核心技术；拥有“公交领域推广纯电动车、个人用车领域推广双模车”的“双驱”战略布局；以及e6、K9、秦等成熟的车型储备和丰富的推广经验。此次北京车展上，比亚迪在双驱战略的基础上，再次提出指导新能源汽车发展的542战略，在明确新能源车发展路线的基础上为后续产品设定了明确的性能指标，这套指标重新定义了汽车的性能、安全和油耗标准，使“弯道超车”不再是空洞的口号，而成为指日可待的“现实”。
 

    542战略定义汽车新标准
 

    542战略是什么？5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载将成为新的汽车安全标准，2升油耗不再是节能幻想而成为普遍油耗标准。542战略不仅为中国汽车“弯道超车”指明了可重点突破的方向，还提出了具体的量化指标，更用实实在在的产品证明了该战略的切实可行。
 

    颠覆性产品构成542战略规划图
 

    此次车展上亮相的唐就是比亚迪首款542战略车型，它是一款三擎双模四驱SUV。混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒；唐首次搭载比亚迪极速电四驱，不论纯电还是混动驾驶模式下，均采用全时四驱，使唐始终保持最强劲的动力和最经济的油耗；唐的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。唐预计于今年四季度上市，届时它将给大家带来更强劲、更安全、更环保的用车体验。

比亚迪集团总裁王传福陪同万钢部长体验唐

    从唐开始，比亚迪所有新能源车型将全部达到542战略的性能指标，2015年推出的汉百公里加速有望进一步加快；2016年推出的明6擎4驱双模，可实现四个电机、四轮独立驱动。它将是历史上首款真正意义上的“四”驱车，可轻松实现原地转圈、转弯半径为零，四轮扭矩独立可调，每个轮子可实现从负100到正100独立可调，高速过弯等极限性能，完全颠覆了传统四驱技术。随着唐及后续车型的推出，比亚迪以革命性技术带来一系列的颠覆性产品，将机械时代的不可能变为可能，那么中国汽车工业要真正实现“弯道超车”则指日可待了！