日前，大众美国CEO迈克尔·霍恩（Michael Horn）在接受采访时表示，大众品牌将以五年为周期在美国发动新产品攻势，而三年为改款车密集上市时间节点；相形之下，大众现在每隔七年向美国市场引入改款车。

    霍恩称：“消费者希望快速更新。我们将缩短产品的寿命周期，将以改款车（Face-lift）的名义引入更多新功能和设计元素，加速向市场推出。”新车发布步伐加速，预计下个月大众管理委员会将签署相关文件。但霍恩指出该政策最快也要到2017年之后推行，对2018年大众在美80万辆销量目标难以产生贡献。

    大众力求到2018年成为全球最大的车企，同时也为美国市场设立了2018年销量目标。届时整个大众汽车集团将在美国市场每年销售100万辆汽车，而其中大众品牌将贡献80万辆。

    5月中旬大众汽车股东年度大会前夕，大众CEO马丁·文德恩再度强调了美国和巴西市场的重要性。文德恩在声明中称：“美洲是大众2018年战略规划中极其重要的柱石。我们希望并且必须在美国实现可持续增长和盈利。”

    根据文德恩的演讲文件，大众促进在美国销量增长的基础之一在于SUV。大众已经决定在美国投产基于CrossBlue概念车打造的SUV，由田纳西州查塔努加（Chattanooga）工厂组装；并且在墨西哥兴建工厂投产奥迪Q5。

    在美销量连跌13个月

    今年4月大众品牌在美国市场同比下降8%，连续第13个月销量同比滑落，高尔夫延续了上个月超过三成的同比跌幅。

    大众乘用车品牌上个月在美销量为30,831辆，较之2013年4月的33,644辆，同比下跌8.4%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大。几大重要车系销量均呈现滑坡趋势，以高尔夫最为明显。

   2014年1至4月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了118,154辆汽车，对比2013年同期的131,822辆，同比下降10.4%。

    2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后一直延续到岁末。因此到上个月，大众已经连续第13个月在美国市场销量同比下行。

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