据介绍，北京计划建设的１００００个电动汽车快速充电桩将主要集中在社会公共停车场、交通枢纽停车场（含Ｐ＋Ｒ）、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销（４Ｓ）店、具备条件的加油站等地，为电动汽车出行提供便利。

    北京市科委副主任张继红介绍，未来４年，北京将继续推进电动汽车基础充电设施建设，坚持公用充电桩以快充为主、自用充电桩以慢充为主，适度超前布局。他说，建设将发挥政府规划引导作用，吸引社会力量全面参与。

    按照计划，２０１４年北京市发展改革委等部门将重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京西站等大型交通枢纽，以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成１０００个快速充电桩建设，在五环内初步建成５公里半径快速充电网络。

     同时，北京市规划委相关负责人表示，北京还将通过政策引导自用充电设施建设。相关规定要求在新建及改建建筑中，应按照不低于１８％的停车位比例配建充电设施，并将此作为规划审批条件。

    此外，北京市发展改革委相关负责人透露，相关部门将研究促进物业管理单位全面参与充电桩建设运营，鼓励家用电动轿车推广应用。