在中国市场一向占据主流位置的德系车企上半年业绩保持稳步增长，以上海大众、一汽-大众、奥迪、奔驰和宝马领衔的德系车企，继续保持领先优势。虽然截至记者发稿时，6月份的最新销售数据尚未公布，但从前5个月的销售情况看，上海大众、一汽-大众都保持了高速增长。

    上海大众汽车今年已经累计销售80.5万辆，同比增长23.8%，成为国内前5月乘用车市场冠军。按此增长，上海大众今年将轻松完成全年170万辆的销售目标。一汽-大众同样增长迅猛，1-5月69.9万辆的累计销量，同比增速达到了18.3%。按此趋势来看，一汽-大众实现全年170万辆的销量目标，应该没有什么难度。

    而美系车的竞争优势也在扩大。上海通用汽车最新销量数据显示，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌6月份销量达到136956辆，2014年上半年共实现销售842277辆，再创公司半年销量新高，并为完成全年销量目标打下坚实基础。在豪华车、中高级车、SUV和小型车等主流细分市场，上海通用汽车旗下三大品牌主力车型的领先地位得到进一步巩固。

    日系品牌反弹

    在元气逐渐恢复后，今年上半年日系品牌销量冲高反弹。

    根据最新公布的统计数据显示，2014年6月份，日产在中国市场的零售销量为112600辆，同比增长11.5%。上半年，日产在华累计销量为620400辆，同比增长14.6%。日产计划今年在中国销售140万辆汽车，较去年高出10.6%。

    日产表示，新一代奇骏SUV在华走热，成为推动增长的主力。新奇骏是日产首款基于通用模块化平台系列CMF（Common Modtablear Family）打造的车型，今年3月引入中国市场，到3月底已经获得超过10000辆订单，到4月底更是突破20000辆。该车3月份正式在华发售，4月实际销量超过9000辆，而5、6月连续两个月在华销量超万辆。

    上半年，本田在华国产车销量为353416辆，去年同期国产车316539辆，同比跳升11.7%；含6辆进口车，上个季度本田在华总销量为353422辆；去年同期进口车88辆，总销量316627辆，今年同比上涨11.6%。 本田在华两大合资子公司中，广汽本田6月份国产车为40043辆，去年6月销量33701辆，同比增长18.8%；加上进口车，去年6月广汽本田总销量33725辆，今年同比增长18.7%。

   东风本田6月份国产车销量30696辆，去年6月销量27383辆，今年同比提升12.1%。加上进口车，6月份总销量从27384辆同比增长12.1%至30696辆。

    而一直在中国追赶的马自达汽车，凭借创驰蓝天技术顺利实现高增长。2014年1-6月，马自达在中国市场累计销售98852辆，同比增长19.8％。

    与上述日系车企不同的是，日系车老大丰田，6月份在华遭遇小幅下滑。6月份，丰田在中国市场销售了71000辆汽车，较之2013年6月的76900辆，同比下跌7.6%。今年2月以来，丰田在华销量增幅持续降低。5月份，丰田在华销量增幅一度低至2.7%，而到6月则停增转跌。不过从上半年的销售业绩看，丰田在华仍保持了两位数的增长。 上半年，丰田在华累计销量为465900辆，同比增长11.7%。随着第十一代卡罗拉和雷凌的上市，预计丰田7月销量将有所增长。

   日产旗下豪华品牌英菲尼迪7月7日发布的上半年业绩报告显示，上半年销量达到13954辆，同比增长 130%，远超今年上半年豪华车市场29%的平均增幅。

    英菲尼迪中国总经理戴雷表示，下半年英菲尼迪将再度提速，有六款新车助阵，其中包括国产车型的上市。下半年即将上市的六款新车分别是Q50 2.0T、QX70绝影限量版、QX60混合动力版、紧凑SUV ESQ 、QX80以及首款国产新车Q50L。

    自主品牌下滑中寻突破

    在合资及豪华车企强势猛涨的同时，今年以来，自主品牌市场份额持续下滑。2014年上半年，自主品牌车企市场表现“冰火两重天”。除了长安汽车、东风柳汽、奇瑞、北京汽车等几个少数车企在今年1-6月有所增长之外，其余品牌均呈现不同程度的下滑。

    5月，奇瑞汽车国内销售22074辆，同比增长15.7%，超过国内乘用车整体销量同比13.85%的增幅业绩。按照计划，今年奇瑞的销量目标为36万辆，前5个月累计销量已达18.11万辆，完成率超过了50%，下半年在艾瑞泽7、瑞虎5等系列新车的推动下，销量增速还有望提升。

   据了解，今年包括上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等在内的自主品牌车企都在进行主要产品升级及营销网络系统改革，以提升品牌影响力和产品力。转型中的自主品牌在上半年出现下滑也在预计之中。下半年随着渠道和产品等调整的逐渐完成，自主品牌或许会寻找到转机。

    下半年车市看好

    一项针对下半年车市销量增幅的预测显示，多数业内人士有较强的信心，乐观判定增幅可达10%以上。主要基于国内宏观经济总体仍平稳增长，消费信心会进一步增强。此外，国内汽车消费刚性需求仍然存在。而政府提倡的新型城镇化建设也将带来汽车消费的升级，进一步加速消费者二次购车潮的到来，催生出更多购车需求。