在三包工作不断推进的同时，质检总局方面认为，经销商推诿三包责任的情况仍然明显存在。对此，巫小波表示，“运用保险模式，让保险商利用其网络为汽车经销商提供售后保障，是一件非常好的事情。“

    在他看来，经销商与保险商的合作，将对现行汽车三包法规的实施进行补充。巫小波认为，有些车商尤其是一些平行进口车辆的汽车品牌，目前尚没有建立全国范围内的售后服务体系，因此消费者在三包期内遇到车辆维修等问题时，往往没有办法解决。而推行汽车三包责任保险的方案，是将售后服务的风险转嫁保险公司，利用各保险公司遍布全国的汽车售后服务网点，这样能有效地为顾客提供便利服务。

    “三包责任保险的范围包括两类条件，一是载客量9座以内的车辆，二是不具备提供全国销售范围的车辆。“巫小波表示，今年5月份质检总局联合保监会启动三包责任保险的调研，而该保险的投保对象也将从进口车尤其是平行进口模式引入的车辆先入手。

    “按照规定，三包有效期是累计修理超过35天，但有的进口车一个零部件就要等上一个月，这种情况质检总局并不是没有关注到。我们给进口车的经销商，特别是平行进口车商一年的时间来准备，现在包括天津在内的几个进口车销售区已经在尝试通过保险的模式解决三包问题，我们认为这个模式值得推广。“巫小波说。

    9月25日，北京北辰亚运村汽车交易市场与中国人保财险公司签署了一份战略合作协议，对于经营的非中规车提供车辆维修等担保服务。

    “我们将模仿4S店与主机厂的合作方式，先与全国汽车维修厂签订合作协议，如果投保的经销商产品出现质量问题，消费者只要拨打理赔电话，我们就会指定修理厂维修车辆，处理售后的维修和经济赔偿问题。“中国人保财险总公司责任保险部部长赵旭向记者介绍说。

    据赵旭介绍，今后与人保公司合作的进口车经销商，将先与人保签署保险协议，人保将会为该进口商发放三包凭证；而车主购车后，将获取三包凭证，在网上激活后，生成保单号，并在质检总局进行信息备案。

   人保推出的这一服务方案，也引起了不少平行进口贸易商的关注。记者在当日签约活动上看到，来自福州、天津等地的经销商对这一保险方案兴趣浓厚。

    “保险的目的是通过运用这样的模式去建立一个完整的售后服务，能够让中国的消费者真正享受到跟其他汽车一样的三包。“巫小波表示，“质检总局会联合多个部门包括质检、保险监管、行业组织和机构，采取联盟的措施来共同推行三包。“