“股神”沃伦·巴菲特日前收购了美国汽车经销商Van Tuyl Dealer Group。鉴于巴菲特同比亚迪的关联，外媒认为此举可能是帮助比亚迪进入美国市场的预备工作。

    巴菲特将经销巨头纳入彀中

    根据WardsAuto等外媒最新消息，日前巴菲特辖下的伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）完成了对Van Tuyl Dealer Group汽车经销集团的收购。这成为今年以来，美国汽车经销商行业的又一起重大并购事件。

    WardsAuto网站为美国大型汽车经销商进行了排名，制定了“大型经销商百强”（Megadealer 100）排行榜。今年5月，分析人士预测美国汽车经销商行业将出现大幅度洗牌，随即6月排名第9位的Lithia Motors公司宣布收购DCH Automotive公司的计划。而最近被巴菲特收购的Van Tuyl在百强榜上排名第6位，拥有美国规模最大的私营汽车经销展厅网络。

    媒体分析认为，从经销商角度看，这是重大利好消息，不仅为汽车零售行业提供了生存力和稳定性的背书，同时也进一步加强了巴菲特同汽车行业的关联。因巴菲特的眼光和准确性受人推崇，因而其看好汽车行业，加大投资力度，将带动其他投资者信心增强，投资主动性和积极性提升。

    观察人士还戏称，巴菲特收购Van Tuyl，对于美国最大汽车经销巨头AutoNation公司CEO Mike Jackson而言，压力减轻了，出镜也减少了。

    醉翁之意在引渡比亚迪进军美国？

    WardsAuto文章的作者表示，其怀疑该交易背后还有深意，并非仅仅是巴菲特收购了一家美国管理状况最佳的汽车经销集团那么简单，尤其是巴菲特同中国比亚迪关系紧密，在后者身上大力投资。

    另外，最近伯克希尔·哈撒韦公司曾表示，比亚迪已经就绪，时刻准备进入美国市场。这或许也是一种比亚迪跨越大洋的暗示和前奏。

    据分析，之前有多家海外车企进入美国异常艰难。倘若直接打造经销网络，或者通过一家经销代理商销售，则需要花费数亿美元建网并建造基础设施。几年前，印度马恒达因为这一原因放弃在美国设立业务。在成本之外，经销商、设施、美国特许经销法律等都将成为不利因素。

    而如今，伯克希尔·哈撒韦公司通过本次收购，拥有的经销网络遍布美国10个州，总计78家经销商。这对于比亚迪投资者而言，是一个独特的机遇。WardsAuto承认这种思路可能过于雄心勃勃，但也可能并不夸张。

    最主要的争议在于伯克希尔·哈撒韦公司直接销售比亚迪车辆，将违反美国的特许经销法律。但特斯拉CEO埃隆·马斯克已经在数个州成功获得直销许可，已经打开了第一道罅缝。