昨日下午召开的市府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，决定按照地方与中央1：1的标准进行补贴，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴。此外，还要求增加充电桩建设，规定新建建筑按照不低于18%的停车位比例预留充电设施接口。

    据悉，广州市作为国家新能源汽车推广应用试点城市，在试点期间（2013~2015年）需推广应用新能源汽车1万辆。市发改委总经济师周青峰告诉记者，国家对新能源汽车有明确而详细的界定，主要包括纯电动、燃料电池和插电式混合动力，“要列入国家目录的才算新能源汽车，目前广州有新能源汽车4000多辆。”业界预测，随着购置税优惠和补贴政策的陆续出台，新能源汽车销售在近两年将出现“井喷”。

    补贴：2013年以来买的都可享受

    根据《暂行办法》，市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴，根据国家和省要求，按照地方与中央补贴1：1，且不退坡的原则实施，体现了对新能源汽车推广应用的支持力度。同时，为防止对个别低价车型过度补贴的情况，办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。对于充电设施建设补贴，综合参照北京、上海、杭州等地补贴标准，提出对于充电设施建设原则上可给予投资额（不含土地费用）30%的补贴。

    2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准。加上广州市1：1的补贴标准，普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元补贴。

    对此，周青峰表示：“广州的补贴是比较高的，标准和深圳一样。国家试点期是3年，2014年、2015年在2013年的基础上有一个退坡——每年降低5%，但广州每年都一样的。购买新能源汽车，一般用车最高可享受的补贴是12万元；一辆大巴可补贴30万~50万元。”

    补贴直接拨付给车企或经销商

    此外，根据《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》，享受补贴的时间为2013年1月1日至2015年12月31日。也就是说，已经购买了列入国家目录、但未享受补贴的新能源车可以追溯。市财政局巡视员吴国伟在发布会上表示：“要搞清楚购车的价格，是不是已经享受了补贴，补贴只能享受一次。现在是2014年10月，试点期从2013年开始，但补贴可以追溯。”

    据悉，购置补贴从方便购买人的角度出发，同时与中央的政策衔接一致。对生产企业在广州市注册的，购置补贴直接拨付给车辆生产企业；生产企业在外地注册的，但在广州市有注册经销企业的，购置补贴拨付给车辆生产企业授权并在广州市注册的经销企业；生产企业在外地注册，且在广州市无注册经销企业的，购置补贴拨付给车辆购置单位。