近日，日产发布了今年10月在华销量，较去年10月同比下滑9%，连续第4个月降低。新奇骏SUV虽然表现较好，但小型和紧凑轿车惨淡。为此，日产下调了在华销量目标。

    连跌4个月

    2014年10月，日产在中国市场交付了104,400 辆汽车，去年10月在华零售销量为114,700辆，今年同比下降9%。预计日产将在本月末公布在华产量和精确销量数据。

    日本媒体指出，日产在华销售的紧凑型和小型车正在中国忍受“艰难时刻”，例如阳光和骐达等。而新奇骏则一直表现较好。

    今年1月份日产在华零售销量曾遭遇微跌，此后连续同比增长5个月，到7月份终止。上半年大部分月份，日产在华销量受到新奇骏SUV、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。例如5月同比增长3.1%至106,145辆，6月同比增长11.1%至112,641辆。上半年在华总计售出620,372辆，同比增幅达到了14.6%。

    7月份，由于日产调整在华库存，为了8月开始的销售推广做准备，东风日产的国产车销量同比跌幅达到18.6%，因而日产在华零售销量也从90,859辆同比降低12.3%至79,518辆（8月初公布的数字为79,500辆）。8月份跌幅较7月份明显收窄，从85,998辆同比下跌0.7%至85,466辆。9月份销量为93,748辆，去年同期117,141辆，同比下跌20.0%。

    自此，日产连续4个月在华遭遇销量同比滑坡。

    今年1至10月份，日产累计在华销量为983,500辆。去年公布的同期销量为1,000,355辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前10个月同比增长3.5%。

    下调销量目标

    日产下调了本财年在华销量预期至127万辆，较原先的143万辆降低11%。本日历年目标据信也从140万辆降低为127万辆，东风日产销量目标从110万辆减至100万辆。

    从中期目标而言，日产希望到2017至2018财年实现在华年销量200万辆。不过如果日产要在2014年完成127万辆销量，11月和12月仍需要达到销售286,500辆，月均143,250辆，最近两年中，日产在华月度销量从未达到过14万辆。

    从另一个角度比较，2013年11月日产在华销量为131,778 辆，12月134,155辆，总计265,933辆。今年剩下两个月需要较2013年同期提高7.3%。相形之下，该目标比本田和丰田更加容易实现。