宝马花费重金打造i3和i8，其中包括在华盛顿摩西湖（Moses Lake）投资1亿美元建设碳纤维工厂，但目前看来其销量并不乐观。宝马i3虽然吸引了大量观众，但消费者首先要考虑的问题是充电是否方便。

    柏林目前共有500座充电站，但测试发现，要在柏林街道上找到适合宝马使用的充电站仍非常困难。在测试人员找到的三座充电站中，其中两座不适用宝马i3，而第三座则设在超市内，无法使用。今年前十个月中，i3的德国销量仅为2,004辆，市场份额为0.5%。

    柏林市政府计划未来数年中将充电站的数量提升至目前的三倍以上。交通部长Alexander Dobrindt表示，德国未来数年中将增加400座充电站，以达到政府到2020年使电动车保有量达到1百万辆的目标。

    特斯拉则希望通过建设自己的充电站来赢取消费者。目前特斯拉在北美、欧洲以及亚洲共有280座充电站，并且特斯拉和宝马均计划在中国加大充电站的建设。