从今年2月中旬开始，菲亚特克莱斯勒集团计划在其加拿大温莎（Windsor）工厂停工三个月，届时可能会造成小型货车供应短缺。 FCA美国销售兼加拿大负责人瑞德·比格兰德（Reid Bigland）表示，温莎组装厂目前每天可生产约1,400辆小型货车，经销商将会有足够的库存，但可能还是会有些“紧张”。

    温莎工厂停工是为下一代克莱斯勒Town & Country的投产进行升级准备，此外FCA还计划在该工厂投产一款插电式混动版克莱斯勒小型货车。工厂恢复生产后将继续生产当前一代的车型，直至2016年第一季度车型换代完成。

   美国汽车新闻数据中心的报告显示，今年1月1日起Town & Country的库存为31,939辆，仅足够78天供应，温莎工厂所生产的另外两款车型道奇大捷龙以及Ram C/V的供应则更为紧张，库存仅为67天和34天。后两款车型也将于2016年停产。

    Town & Country和大捷龙具有七座载客量和较大的载货空间，因此较受租赁公司欢迎。瑞德·比格兰德表示停产期间将会限制批量购买，不过并未计划取消购车优 惠，购买2015款Town & Country的消费者可从经销商处获得最高达1,500美元的折扣。

    2014年克莱斯勒Town & Country的销量达到138,040辆，同比上涨了13%；道奇大捷龙销量提升8%至134,152辆；Ram C/V销量为11,311辆，同比增幅达27%。从上个月开始，菲亚特克莱斯勒已经在温莎工厂进行施工，全部升级预计在2015年底假期停工期间完成。