昨日，多名消费者向本报反映称，联拓集团旗下的多家4S店，长达几个月不发车辆合格证，导致新车难以上牌。联拓集团相关负责人证实，由于资金周转困难，车辆合格证确实是质押在了银行，目前正在解决此事。业内人士表示，汽车经销商采用融资手段提车，即用合格证抵押贷款的模式并不罕见，背后存在一定的金融风险。

“缺合格证车主新车上牌遇阻”追踪

    购车三个月 拿不到合格证  

    消费者李先生称，今年1月15日，自己在北京和信顺通一汽马自达4S店购买了一辆新车，付了全款22万元。买车时，商家称合格证几天后就能办好，李先生信以为真。可一个多月过去了，合格证仍没有下来。

    李先生的遭遇并非个例。前日，数十名消费者来到该4S店讨要合格证书，时间最长的已过了购车日期三个月。“没有合格证，只能办理临时牌，但临时牌期限一过，新车就成了黑车，也无法办理保险，出不了门。”多名消费者表示不满。

    另有多名消费者反映，在联拓集团旗下北京拓佳诚马自达4S店、北京联拓亿众一汽大众等多家4S店购车，也遇到了类似情况，还有消费者已就此向法院提起诉讼。

    昨日下午，联拓集团旗下北京远通桥一汽丰田4S店销售人员也表示，此前售出的部分车，车辆合格证最早也要4月份才能拿到。

    联拓：筹集资金帮客户解决

    昨日，记者在北京和信顺通一汽马自达4S店看到，该4S店内摆放了几辆展车，顾客寥寥无几。一位兰姓销售经理称，为周转资金，公司确实将汽车合格证押在了银行。政府已经在出面解决此事。

    联拓集团总经理办公室一名周姓负责人当天证实，该集团确实出现了资金周转的困难，目前已经筹集到了资金，会帮助客户解决此事，同时北京市工商局正在协调解决合格证的问题。

    昨日下午，曾在北京和信顺通一汽马自达4S店购车的消费者称，该4S店已和车主达成了“车辆信息确认单”。该确认单显示，4S店将车主付款后应该拿到的车辆合格证质押给了平安银行股份有限公司大连分行。目前，4S店和车主双方共同申请银行将车辆合格证交付4S店或车主，4S店将尽快筹集资金，偿还银行贷款。

    追访：合格证成4S店贷款“融资工具”

    经销商将车辆合格证作为抵押物，向银行贷款从厂家提车

    “目前汽车市场不少4S店都采用融资手段提车，即用合格证抵押贷款。”一位不愿具名的4S店销售经理称，由经销商通过银行贷款向厂商提车，厂家将车发往经销商的同时，将车辆合格证作为抵押物交给银行，以免车商卖了车不还贷。每卖出一台车，经销商就会拿钱去银行换回一个合格证书。

    上述销售经理称，遇到特殊情况，经销商也可能将卖车后的款项用作他用，周转资金，因而不能及时偿还贷款，消费者也就迟迟拿不到合格证。

    为何会出现车企抵押汽车合格证的情况？中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，近年来，我国的汽车行业产能供给充足，卖方市场正在向买方市场过渡，“厂商的期望值与市场实际增长有差距，渠道商库存压力剧增，因此大范围出现资金周转紧张的问题。”

    罗磊称，车企以汽车合格证作为抵押物，向商业银行进行贷款的行为目前很常见，但出现从银行取不回合格证的情况在全国范围内非常少见。

    “消费者签了合约，付钱后就应该拥有合格证。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，出现该现象与当下汽车市场管理规章制度不明确有关，“除了完善补充相关条款外，工商部门也应介入协调，维护消费者权益。”

    北京中润律师事务所许荣律师表示，汽车经销商的这种销售行为属于违约操作，侵犯了消费者的利益。她提醒消费者，消费者在购车时，应在经销商交付合格证后再付款，或在购车合同里约定相关补救措施。