去年油价跌涨频繁，好不稳定。消费者们买车越来越看重油耗这一块，买车之前都会先查看此车的一些参数，觉得合适才会去4S店看车。而很多车企为了得到理想的油耗，和测试中心打好关系，往往喜欢在数据出来之后更改数据，以达到自己想要的油耗。然而测试中心方面也因为和车企关系好，也默不作声睁一只眼闭一只。就这样无意间侵害了消费者的知情权。315即临，切看有哪些车型油耗造假。
 

    按理说，工信部油耗和网友实测的真实油耗有出入是在正常不过的，比如说，两者的测试环境存在着很多差异，然而油耗数据又是一个非常个人化的数据，同样一辆车，不同的人去开，油耗数据都会不一样，这个跟每个人的驾驶习惯也有很大关系。如果两者的差距在10%，或者说20%，还可以理解的话；那两者数据波动相差30%以上，是不是太不合情理了呢？请问，这样的参考数据还剩多少“参考价值”呢？而我们也将市面上多款车型的真实油耗与工信部油耗一一列举出来，让大家清晰看到二者之间的差距。
 

    为了使得此次调查更加真实，我们删掉了所有样本数(提供真实油耗网友人数)低于100的车型数据，合并掉了一些同一车型的不同车款的数据，即便如此，排名前五十的车型数据全部超过了30%，限于篇幅，我们仅仅列出了差额最大排名前20的车型和差额最小排名前10的车型。
 

    请看如下图表：
 

    行车电脑油耗

    有消费者认为自己买了车，如果信不过4S店提供的数据，可以自行用行车电脑测试。你认为自己买的车所配套的行车电脑就可靠了吗？
 

    如今市面上绝大多数的汽车都已装配有行车电脑，基于车辆行车电脑可以实现多项数据的采集与计算功能，而油耗显示功能就是其中之一。行车电脑所显示的油耗是依靠车辆的平均时速和发动机喷油量等进行计算后得出的。根据车主反馈，几乎所有车型上行车电脑所显示的百公里平均油耗都和实际油耗有所差异，看来车辆行车电脑显示的油耗也仅仅具有参考作用。

 

   小编点评：迎合消费者，突出“低油耗”的卖点，还仅仅是这些车企考虑的一个方面。设问，这样欺骗消费者真能能带给你们什么好处吗？以大局面考虑如果有一天被揭穿了，会有什么后果，就像2014年炒得火热的海马等车企被央视爆料海马油耗造假，虽然后面海马车企出面发布证明了事实，但是这其中有无虚假又有谁知道呢？