彭博社报道称，杭州工厂是福特在华49亿美元投资扩张规划内容之一；按照各车企官方数据，杭州工厂将使长安福特产能提高到120万辆，高于北京现代的105万辆；以产销规模而论，福特和现代（不含起亚）排在大众汽车、通用汽车和日产汽车之后，位列外资车企在华前五。

    根据资料，2012年8月底，长安福特杭州工厂正式破土动工，总投资高达7.6亿美元（约合50亿元人民币），初期规划产能为250,000辆；后期规划目标为500,000辆总产能。

    福特在华产能中，2003年开张的长安福特重庆第一工厂产能约为250,000辆至270,000辆，投产福克斯、S-麦柯斯和蒙迪欧。2012年2月24日投产的重庆第二工厂首期产能150,000辆，生产新福克斯，2013年由于翼虎、翼搏的引入产能全部释放至350,000辆。第三工厂规划产能也是350,000辆，2014年底运行，第二工厂的新福克斯、翼虎转到该厂生产。

    此外，长安福特还将整合哈飞汽车的轿车生产基地。在杭州工厂投用后，长安福特以上工厂总产能为120万辆，如果杭州工厂后期规划实现，加上吸收哈飞产能，则有望达到150万辆。

    杭州工厂定位于福特高端车型生产基地，目前已知将制造的产品包括新款锐界中型SUV、金牛座（Tarus）大型轿车等，另外福特旗下豪华品牌林肯国产化计划也有望落户杭州工厂，候选车型包括林肯MKC等。

    不过截至本文发稿时，福特方面目前尚未公开杭州工厂产品，预计将在工厂开张后发布相关信息。

    2月在华销量力压所有日系

    福特近年成为在华增速最高外资车企之一，国内销量相继超越了本田和丰田。随着产能瓶颈因新工厂投用而被打破，福特在中国产销规模将进入新一轮高速扩张。从今年前两个月销量表现看，福特甚至还超过了日产。

    2015年2月份，福特在中国市场批售销量达到79,384辆，与2014年2月的73,040辆相比增长8.7%。该增速较今年1月有所放缓，当时从94,466辆上涨19.2%至112,599辆，不仅创下福特在华最高1月销量，也是单月销量新高。

    1至2月份，福特中国累计销量达到191,983辆，较2014年同期的167,506辆同比劲增14.6%。去年第四季度，福特在华销量一度因为产能瓶颈而罕见下滑。今年则明显好转。

   福特汽车在华乘用车合资企业长安福特今年2月销量达到60,844辆，相比去年2月的53,272辆上升14%。长安福特今年前两个月的销量为144,069辆，较去年同期的123,310辆劲升17%。

    福特汽车在华商用车投资企业江铃汽车2015年2月销量达到17,221辆，与2014年2月的16,756辆相比上升3%。江铃汽车今年前两个月累计销量达到43,580辆，较去年同期的38,624辆增长13%。

    统计数据显示，上个月福特在华销量超过了所有日系车企。而近年来福特在华月销量通常与丰田相若或略高，但不及日产。今年2月份，日产在华销量同比下跌2.4%至7.02万辆，丰田同比增长18.6%至6.15万辆，本田同比下跌9.1%至37,142辆，均低于福特当月销量。