经过过去十年的快速增长后，中国的轻型汽车市场今年大大失速，行业观察人士不得不多方面寻找增长突然下调背后的原因。多种解释浮出水面，从汽车企业过去夸大销量数字，到因股价下跌影响购买力以及购车人品味变化等。

　　但是如果缺少另一种解释，这些都不足以充分解释剧烈的市场变化。这个解释就是中国经济增长可能较政府公布的官方数字要低得多。

　　新车销量通常与经济增长正相关，而且中国的情况一直是轻型车的销量增幅略高于国民经济的增幅。直到去年，情况 仍然如此。2014年，中国经济增长7.4%，轻型车销量增幅为9.9%。但今年情况发生了逆转。虽然增长放缓，国家统计局官方发布的GDP增幅第二季度 仍然达到7%，与第一季度持平。与整体经济平稳不同，轿车市场在第二季度突然失速，第一季度的增幅仍然达到9.4%。但从第二季度开始，4月增幅为 3.7%，5月为1.2%，6月出现负增长，7月销量更是下滑了6.6%。

　　新车销量是否真正与经济整体增长不再同步?答案当然是否定的。伦敦的一家密切监控中国经济发展动态的咨询公司 Fathom Consulting近日发布了一个新报告。直到去年初，公司对中国的经济增长测评与中国政府发布的仍然一致，但目前两者相差甚大。Fathom在官网上 发布了报告说明。从去年开始，中国经济增长加速下滑，6月经济增长实际只有3.1%，公司称："这意味着经济减速步伐较官方数据快得多。"

　　和Fathom一样，许多其他研究公司和分析师也对中国政府发布的经济数据持怀疑态度，他们怀疑中国的官方统 计数据常常根据政府的经济目标而调整。自去年以来，中国领导我反复称年度经济增长不会低于7%。中国省级政府为了取悦中央政府，常常夸大地方经济增幅，这 也会引起国民经济增幅的虚高。因此，即便是一些政府官员也会对国家统计局发布的经济数据表示怀疑。李克强总理十年前担任辽宁省省委书记时，曾经发明了依靠 难以虚增的三大经济运行数据来判断经济形势的方法，这三个数据是用电量、铁路货运量和银行借贷。现在很多研究人员也采用这一方法来判断经济形势，今年上半 年，除银行借贷外，电力消耗和铁路机车运量都显著下降，反应出经济确实比较疲软。

　　Fathom预测2015年中国经济增长率仅为2.8%，并预测明年经济会进一步失速，增幅会放低到1%。经 济疲软，新车需求减少，Fathom的预测解释了今年轻型汽车销量大幅走低的原因。多家跨国车企如大众和福特汽车都开始减产，应对市场需求疲软，如果 Fathom的经济预测正确，跨国车企在中国这一全球最大的汽车市场将被迫闲置更多的产能。