近日，丰田汽车再度在全球范围内召回650万辆车。若加上之前因类似故障而召回的743万辆，总数已超千万辆，成为丰田乃至汽车行业近年来规模较大的召回事件之一。

　　当地时间10月21日，丰田汽车美国公司发布声明称，其将在当地召回约200万辆车。召回产品包括凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、Matrix、RAV4、红杉（Sequoia）、坦途（Tundra）、雅力士以及塞恩xB和xD。这批汽车的生产日期介于2005年1月和2010年12月之间。

　　除美国外，墨西哥、加拿大、日本、欧洲、澳大利亚及东南亚等市场也将对部分车型进行召回。其中北美市场召回规模最大，共计270万辆；欧洲120万辆；日本60万辆；澳大利亚30万辆。目前中国市场暂未提及。

　　召回车辆的电动车窗主控开关出厂时可能未涂敷足够润滑油，在某些情况下可能会发生短路，导致开关组件过热或熔损，从而产生烟雾甚至可能引发火灾，存在安全隐患。

　　丰田表示，该公司迄今已收到11起车窗开关和车门饰板起火报告以及1例起火灼伤投诉，不过上述故障尚未造成碰撞事故或人员死亡。其将尽快通知故障车辆车主至经销商处，经销商将对故障车辆车窗开关相关组件进行更换。

　　召回规模仅次于“高田气囊门”和“点火开关门”

　　根据外媒以整理的数据，自2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，迄今全球各大车企已经累计召回了超过4,000万辆高田气囊车。仅在美国，高田缺陷气囊所造成的召回已达到1,920万辆，共涉及超过10家车企。而在车企中，本田受影响最大，总计召回2,450万辆，占据大约一半。

　　除了“高田气囊门”外，之前汽车召回排行榜上处于前列的案例包括：2014年的“点火开关门”，造成的召回总数接近2,000万辆；2009至2011年丰田“踏板门”（前后超过千万辆）；1996年福特790万辆汽车特大召回；以及2012年丰田因电动车窗开关故障召回743万辆汽车。

　　如果计入此次召回，那么丰田因电动车窗开关而造成的召回总数已达到1,393万辆，仅次于“高田气囊门”和“点火开关门”。