根据中国汽车流通协会在月度分析会上发布数据称，今年前8月，全国二手车交易量为610.1万辆，同比增长5.5%。随着二手车市场的增长，二 手车电商也将成为一块大蛋糕。据统计，2015年上半年二手车电商平台整体交易规模为47.8万辆，同比增长134%，电商渗透率仅为10.37%，还有 巨大的增长空间。

　　在这样的趋势下，原本不温不火的二手车电商市场的竞争将变得更加激烈。有业内人士表示，到今年底，二手车电商就会出现赢家通吃的局面。

　　不过，也有人质疑，二手车电商是“真火”还是“虚火”？

　　传统二手车商　生意越来越差

　　上周三，在杭州汽车城二手车馆里，密密麻麻的二手车中夹着几张桌椅，无聊的车商们甚至围坐着打起了牌。

　　小奇(化名)是这里上百家二手车商的一位，从事这个行业也有5年了。他耷拉着脑袋，翻阅着一堆名片，试图在里面找到一些可以联系上的潜在客户，拨打了一个号码又挂断了。“生意不好做啊。”自去年杭州限牌以来，这样的状态一直让小奇焦虑不安。

　　记者在二手车馆里转了一圈，整个大厅里并没有多少客户前来咨询，有少车商也只好不停地打着电话推销生意。

　　“一年不如一年，”小奇说，自从限牌之后，这里(汽车城)的生意越来越差。记者了解到，自去年3月26日零时杭州实施汽车牌照无偿摇号与有 偿竞价相结合的限牌政策以来，一度繁荣的杭州二手车交易市场，由初期的迷茫、停滞，到下半年的逐渐适应，最近两个月以来已基本趋于稳定，但是这样的稳定， 也只能是在低位徘徊。

　　“以前好的时候，一辆车可能赚个几万，现在价格这么透明，客户也比以前少了，当初的行情也不可能出现了……”

　　不过，小奇告诉记者，他现在也有很多车子信息放在了二手车电商平台上，感兴趣的车主看到信息后，会和他取得联系。

　　“其实二手车电商平台也不是稀奇事，10年前我们就有朋友在折腾这个事情，但是一直不温不火。”小奇说，二手车电商的崛起，对他们来说是好事。

　　“其实我们并不反对二手车电商平台，反倒我们更希望这块蛋糕做大做强，这对我们二手车商来说是件好事情，局面打开了，二手车也更能被大家接受。”小奇说。

　　正如小奇所言，二手车电商平台并非这两年的新鲜事，但随着资本市场的注入，在过去的几个月中，一跃成为中国电商最密集的一个领域。

　　据不完全统计，仅在二手车市场上，已经云集了人人车、赶集好车、车易卖、58快拍、卓杰行、开新二手车、平安好车、优优二手车、家家好车、好车 无忧、优车诚品、车置宝、优信二手车、1手车等等10多家二手车电商，这些电商平台或是从事个人(C2C)二手车交易，或是商家与个人(B2C)二手车交 易，二手车电商已经成为二手车市场的一个搅局者。