今年前三季度，奔驰累计在华销量同比攀升30.9%，达到266287辆。两位数的增长让仅有2%左右的奥迪和宝马黯然失色。有分析指出，虽然在销 量上奔驰距离排在第二位的宝马仍有一段距离，但这一距离正在被奔驰逐渐拉近。不过，奔驰想要在华改写当下的格局，要做的似乎仍有很多。

　　抢占更多细分市场

　　把2015年主基调定为“Year of The SUV”的奔驰，在10月19日正式推出其第二款SUV—奔驰GLE。去年，奔驰宣布更新车型命名规则，所有SUV和跨界车型号都将使用“GL”前缀命名，后缀字母则表示在底盘平台上同轿车型号的关联。作为现款奔驰M级/ML级换代车型，GLE是与E级轿车基于同平台打造的一款中大型SUV。

　　在本次推出的GLE身上，除了最新家族式前脸、更炫酷的大灯以外，内饰上使用的8英寸屏幕和全新的COMAND系统均让消费者耳目一新。

　　值得注意的是，本次奔驰还带来了GLE的“兄弟”—GLE运动SUV。这款带轿跑风格的跨界SUV被外界认为是奔驰向宝马X6发起挑战的有力竞争者。

　　宝马X6作为轿跑风SUV领域的开辟者，一经推出便在市场上大获成功。而奔驰推出GLE Coupe（即GLE运动SUV）之后，外媒纷纷将该车同宝马X6相比，认为将对后者构成竞争。

　　梅赛德斯-奔驰表示，奔驰GLE Coupe将涵盖多个车型，包括GLE 63 Coupe AMG和GLE 450 AMG高性能跑车。而且新SUV具有典型轿跑的特点，如动感、活力和灵活性，同时兼具SUV的多功能性和耐用性。

　　“事实上，更名前的奔驰ML，和X5基本处于同级竞争关系。X6其实是X5同平台的Coupe版，奔驰推出GLE Coupe可以说是补上了这块短板。”汽车分析师张仁对时代周报记者表示。

　　数据显示，今年前9个月，宝马共售出2.4万辆X5，奔驰则卖出2.1万辆ML，两者差距并不是很大。而时代周报记者亦留意到，市场上销售的 2015款宝马X6 xDrive 35i（即3.0T入门版），售价已与目前77.8万元起售的奔驰GLE 3.0T相差无几，而同排量的GLE Coupe的起售价则为86.8万元，因此其要与宝马X6一拼高低，还得看奔驰后续的发力。

　　力追宝马

　　在发布会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示，中国现已成为奔驰全球最重要的SUV市场之一。今年1-9月，奔驰累 计在华销量同比攀升30.9%，达到266287辆。今年5月奔驰GLA国产车型上市后，销量一路飙升，到了7月更超越了奥迪Q3与宝马X1，占领了豪华 品牌紧凑型SUV中的销量头位。

　　受中国市场的推动，亚太地区9月份为奔驰贡献了62723辆新车销量，同比大涨32.7%，其中在华销量同比劲增53.2%至38663辆，实现历年最高单月销量。值得一提的是，SUV已贡献将近41%的份额，同比增长达到37%。

　　事实上，从新C级的上市，到今年由国产GLA开启的SUV密集攻势，奔驰无论在全球范围还是中国市场上，都呈现出“黑马”的姿态。尤其自今年6月 起，奔驰C级开始在华反超宝马3系，其在9月的销量更达到8358辆，比去年同期激增126%。反观宝马3系，其9月销量为7995辆，同比下降6%左右。

　　另一方面，奥迪在华的增速放缓也给了奔驰拉近差距的机会。数据显示，今年前9个月，奥迪A4L在华的销量为8.4万辆，而奔驰C级为5.6万辆，而在去年，两者的全年销量则分别为12万和3.8万，相比之下，差距已然缩小很多。

　　更值得让奔驰高兴的是，若中国强劲的增长势头能维持下去，今年从宝马手上重夺全球老大位置的几率将大大提升。今年1-9月，奔驰全球销量累计实现1376424辆，比宝马的1395780辆仅仅相差19356辆。从全球范围来看，今年9月份奔驰共售出53781辆SUV车型，增幅达36.8%，其中GLC与GLE均实现了上市以来的最高销量。

　　张仁对记者表示，奔驰这一波增长势头能否维持下去要取决于其自身的可持续发展能力。此外，随着明年宝马X1换代，宝马X5亦将再次推出2.0T车型，将价格进一步下探至75.8万元，再加上全新奥迪Q7即将引入国内，奔驰明年需要面对的压力可见一斑。