计划在2015年~2016年于五省区17个重点城市、至少建设1至2个充电基础设施示范点，优先推进珠三角地区和海南岛等重点区域。而这几天，中恒电气(002364.SZ)和许继电气(000400.SZ)也相继发布公告称，分别中标国家电网2015年的电源项目第五批招标采购。长江证券分析报告就指出，此次国家电网启动充电设备大规模的招标，包括了30个充电设备包、5个电动车充换电监控系统，招标总额15 亿元，显示了国家电网明显加大了充电设备领域的投入力度，强力推动新能源充电业进入加速发展期。

　　前不久，贾跃亭也专门就尚未下线的乐视超级汽车、充电桩及其他新能源产业链做了全方位解构。贾跃亭对记者表示，乐视汽车的生态模式将基于完全自主研发，并打破产业边界。

　　“汽车的生态闭环也已形成，今后乐视能通过新能源及汽车产品提供全新的互联网交通生活场景。”贾跃亭说，乐视首先入股了汽车综合服务商“电桩”公 司，该企业涵盖了充电服务、充电设备、运营平台及充电分享等功能，为今后超级汽车的全面推广开疆辟地。该企业现正建设600个充电目的地，且已与途家、洲 际等150家企业达成战略伙伴关系。

　　乐视超级汽车联合创始人丁磊也称，今后超级汽车会与电桩、易到用车等携手合作。丁磊还提到，乐视汽车将寻找国内外第一阵营OEM的厂商代工，并联合开发新产品、联手组建电商平台，探索新的互联网销售模式。

　　“我们的产品会颠覆大家想象，给人们提供更好的视听体验。”整个乐视也已形成了“平台 内容 终端 应用”的完整生态系统，乐视商城、乐视体育、乐视网等平台在乐视车联网、大数据和云计算技术等都已会为此生态系统的建立给予更多支撑。

　　贾跃亭也表示，目前超级汽车的研发团队约700人，其中北美有400多人，“产品的出炉会比想象中更快。”因此，对于乐视而言，充电桩将是其实现汽车生态闭环的重要分支，同时再嫁接乐视其他平台，使得乐视的娱乐、汽车等板块更加完整。

　　特锐德(300001.SZ)与易事特(300376.SZ)等公司，则是通过充电桩产品来做大做强自己的新能源产业链。

　　以特锐德为例，其率先推出了柔性智能充电系统，通过主动防护来增加安全策略，使电池寿命得以延长。此外该公司也在开发云平台系统，结合电器设备层、 智能充电层来实现三层体系。其云平台将提供海量数据处理、大数据分析挖掘功能，并可实现卖车、租车、修车及金融支付、政府监控等多个应用平台。此平台会提 供开发接口，将云平台数据服务对接到第三方公众平台上。该公司希望融合充电网、车联网和互联网，形成自己的新能源充电特色。

　　另一家以光伏电站及逆变器为主要产品的易事特公司，也在进入充电桩领域。由于部分技术相通，因此易事特在充电桩行业中有着独特的条件，目前在广东东 莞已建成两座充电站及百余个充电桩，今年该公司会继续发展充电站及充电桩产业。

　　此外，其在西安、重庆及天津等地也在布局充换电建设项目，今后会以充电桩为切入口进入能源互联网。尽管今年第三季度，易事特的十多亿收入中，来自于充电设施的收入仅数千万元，规模仍小，但爆发潜力不容忽视。