近日，康迪泰克振动控制系统公司（ContiTech Vibration Control）发布声明称，其已经开发出一种新型支承（strut mount）产品，这款产品将应用于明年早些时候上市的凯迪拉克CT6旗舰轿车上。

　　康迪泰克表示，其开发的支承首次采用了巴斯夫Ultramid增​​强玻璃纤维聚酰胺材料作为主要构件。该公司此次与通用汽车达成合作有利于加快新款支承产品的推广，预计不久后其支承将用于CT6底盘的前/后桥中。

　　相比传统由钢材料或铝材料制成的支承，采用增​​强玻璃纤维聚酰胺材料的支承重量减轻了25%左右，使用寿命也有所延长。与此同时，高度绝缘橡胶构件也提升了驾乘舒适性。

　　一般而言，弹簧式减震支承作为连接弹簧式减震支柱和车体之间的纽带，其可以使车辆前桥弹簧式减震支柱在转动时具有较高的精确性及较低的摩擦力，从而保证了轮胎与道路的最佳接触，提升了车辆的操控性能。

　　康迪泰克双球节弹簧式减震支承由增​​强玻璃纤维聚酰胺和铝材质构件组成，由于采用了全新的设计，其甚至能承受高达75 kN的冲击负荷。除此之外，康迪泰克支承还能确保施加于减震器的反力矩达到最小值，同时承受较小的压力来提升车辆行驶安全。