在中国市场上，宝马对奔驰的月度销量优势只有2000多辆。那么，原本销量遥遥领先的宝马，会不会被竞争对手迎头赶上？而奔驰是怎样一步步缩小这一差距的？如果按照两大品牌目前的增速发展，奔驰会不会在12月迅速超越宝马，实现被压制十余年的惊天大逆转？

　　奔驰在华高速增长，国产车型销量迅速提升

　　数据显示，11月，奔驰品牌（不含smart）在华销量36313辆，同比增长38.7%；今年1至11月，奔驰品牌（不含smart）累计在华销量为326894辆，同比增幅达35%。

　　11月，宝马品牌（不含MINI）在中国市场，实现销量38467辆，同比增幅达3.0%；1至11月，宝马品牌累计在华销量为398220辆，同比增幅达3%。

　　11月，奔驰及宝马品牌销量仅仅相差2154辆。尽管，前11个月的总销量，奔驰距离宝马还有着71326辆的差距，但比之增速，孰快孰慢已是立见高下。

　　国产车历来都是高档车销量的中坚，从国产车型的销售情况，我们能够更清楚的看到，奔驰是如何一步步拉近其与宝马的距离的。

　　选车网数据显示，11月，北京奔驰销售新车24363辆，同比增长111.63%；1-11月北京奔驰累计销量220700辆，同比增长93.39%。

　　11月，华晨宝马实现销量28131辆，同比增长17.77%；前11月，华晨宝马累计实现销量262645辆，同比增幅达2.60%。

　　11月，北京奔驰比华晨宝马的销量少3768辆，前11月，两者销量相差41945辆。

　　就在一年前，北京奔驰与华晨宝马每月都有着一万多辆的差距。而进入2015年，两者间的差距逐步缩小。6月开始，北京奔驰销量迅速接近华晨宝马。7、8月，北京奔驰更是连续两月超过华晨宝马。

　　奔驰新车战略提速，SUV表现抢眼

　　奔驰在华高速增长，一个重要推动力，便是新产品的引入。据了解，去年奔驰在华先后推出了11款全新或升级的产品。今年，也陆续推出15款新产品。其中，国产车型在奔驰在华销量中所占的比例已超过5成。

　　目前，奔驰已有4款车型进行了国产，分别是C级、E级以及SUV车型GLA、GLC（换代之前为GLK）。而宝马则仅有三款国产车型，包括3系、5系及SUV车型X1。

　　车型数量上，宝马少于奔驰一款，即在如火如荼的SUV市场，宝马仅有一款SUV车型X1，且已经进入生命周期的末期。据媒体报道称，全新X1明年6月才将在国内上市。

　　而北京奔驰的GLA、GLC则为今年推出的全新车型。由于两款车型的畅销，奔驰11月全球市场的SUV销量增长率高达26%。

　　选车网数据表明，奔驰C级前11月销售73842辆，同比增长127.46%。宝马3系，前11月销售88240辆，同比增长2.50%。C级少于3系14398辆。

　　奔驰E级，前11月销售54198辆，同比增长36.0%。宝马5系，前11月销售137122辆，同比增长7.48%。E级少于5系82924辆。

　　奔驰GLA，上市至今已销售35737辆。宝马X1，前11月销售37283辆，同比下滑11.93%。GLA少于X1 1546辆。

　　奔驰GLK，前11月销售56923辆，同比增长36.15%。而宝马的同级车——BMW X3并没有国产，销量远不及奔驰GLK。

　　从以上数据不难看出，绝对量上，奔驰与宝马还有着一定的差距，尤其是E级与5系之间。但是从增速上来看，奔驰可谓完胜，特别是奔驰C级过百的同比增长。

　　SUV方面，GLA上市8个月，最高月销量已超6000辆，且与X1总销量仅相差不到2000辆。而X1却是处于同比下滑状态，与GLA形成了强烈反差。

　　GLC由于11月20日刚刚上市，销量贡献尚不足挂齿。然而，鉴于其前代车型GLK不俗的市场表现，全新换代并更名的GLC更加令人期待。