日本汽车厂商在创新百强榜上独领风骚，这并没有让人感到非常吃惊，因为他们这些年一直在研发和创新方面保持高 额投入。不知道大家是否还记得，今年年中多家日本车企宣布增加研发费用，这些车企2015财年（2015年4月~2016年3月）的研发费用创下历史新高。包括丰田、本田、日产、马自达、铃木、富士重工、三菱7家车企均表示要增加研发投入。

　　其中，丰田2015财年的研发费用为1.05万亿日元（约合人民 币545亿元），本田7200亿日元（约合人民币373.7亿元），马自达为1250亿日元（约合人民币65亿元）。因此，这些日本车企的高投入转化为技 术和创新成果，是令人信服的。

　　由于北美销量持续增长，中国销量回春，日系车企近来业绩表现亮眼。为了加强竞争力、巩固业务基础，这些车企正 在卯足劲儿研发环保汽车、提高燃油经济性以及提升汽车安全技术，以便更好地应对未来的挑战。此外，他们在自动驾驶方面也是煞费苦心。比如，丰田计划推出更 加安全的自动驾驶系统，同时为传感器和人工智能的研发砸下大笔资金。事实上，他们的高投入也是为了保证业务的高回报率，为了维持利润增长趋势。

　　日本车企在创新和研发方面很聪明。诚然，他们是在创新和研发方面花了大力气，砸了大笔钱，不过日本车企非常善 于将研发和创新成果利用最优化。他们抱团研发，分享创新成果，这样一来就大大降低了相关成本。今年1月，丰田宣布将向汽车行业无偿提供其独有的约5680 件燃料电池相关专利的使用权，旨在共同推进燃料电池车的普及推广，从而摊薄研发和制造成本，加快燃料电池汽车的市场化进程。

　　汤森路透评选的2015世界创新企业百强名单，也许未必能全面反映一家公司创新的整体实力，因为该机构主要是从专利角度来考察的。不过，这一硬性指标确实能在一定程度上反映一家公司的创新能力。

　　今年8月，丰田更与马自达结成联盟，共享技术。不得不说，日本车企还真是会精打细算啊！尽管财力雄厚，为创新和研发投入大笔资金，不过他们仍然克勤克俭，确保投入的每一分钱达到最大的效果，这一点确实值得我国汽车厂商学习。