根据LMC Automotive数据，2015年全球轻型车新车销量达到8,910.17万辆，在2014年的基础上同比提升2%。中国市场以2,489.24万辆继续领跑，不过LMC预测未来存在部分因素可能会给中国车市带来压力。

　　8,910万辆新高

　　2015年12月份，全球轻型车新车销量为8,438,575辆，2014年12月销量为8,023,283辆，同比增长5.2%。这在去年各月份中，增速处于较高水平，主要原因是中国和美国两大冠亚军市场均在12月增长较快。

　　2015年全年，全球轻型车新车销量为89,101,663辆，较之2014年的87,341,781辆，同比增长2.0%。2014年较2013年增幅为3.5%，到2015年有所放慢。

　　基于12月份销售速率，LMC推测2015年全年总销量为95,672,878辆。也就是意味着12月销售速率不仅好于2014年同期，也比2015年其他月份的平均水平更高。

　　12月单月，中国、西欧和韩国等轻型车销量实现两位数比例增幅，美国达到9.0%。

　　中国表现强势，却藏隐忧

　　2015年12月份，中国市场轻型车新车销量为2,803,387辆，对比2014年12月的销量2,411,854辆，同比增长16.2%，连续第三个月实现10%以上增幅，在全球主要汽车市场中，属于速率最快之一。

　　2015年全年，中国市场轻型车新车销量为24,892,428辆，较之2014年的23,630,010辆，同比增长5.3%。轻型车销量涵盖了轻型商用车，因此和国内机构公布的乘用车销量数据有别。

　　根据中汽协数据，去年我国乘用车销量达到2,114.63万辆，同比增长7.3%；计入商用车之后总销量2459.76万辆，同比增长4.68%。而乘联会数据显示，2015年中国狭义乘用车批发销量同比增长9.3%至20,207,026辆，零售销量同比增长10.5%至19,634,101辆；广义乘用车批发销量同比增长7.3%至21,169,544辆，零售销量同比增长8.5%至20,583,551辆。

　　LMC根据中国车市12月销售速率，估测全年销量为29,300,246辆，明显超过实际销量，这与全球车市类似，12月拉高了各月份平均水平。

　　显而易见，中国车市最近三个月的强势表现同10月起施行的小排量车购置税减半直接相关。从更长远角度看，中国股市和汇率市场近期的不稳定因素和萧条的出口可能给宏观经济和车市都带来压力。虽然中国只有6%的家庭参与股市，但倘若股价大跌，会对更多消费者信心构成打击，从而抑制汽车消费。

　　美国12月轻型车销量为1,640,370辆，2014年12月销量为1,505,182辆，同比增长9.0%。2015年全年销量为17,444,835辆，较之2014年的16,488,917辆，同比增长5.8%。

　　加拿大12月轻型车销量为128,874辆，2014年12月销量为131,173辆，同比增长1.8%。2015年全年销量为1,896,837辆，较之2014年的1,852,797辆，同比增长2.4%。

　　西欧12月轻型车销量为1,195,316辆，2014年12月销量为1,057,235辆，同比增长13.1%。2015年全年销量为14,812,943辆，较之2014年的13,591,151辆，同比增长9.0%。

　　东欧12月轻型车销量为424,468辆，2014年12月销量为518,670辆，同比下跌18.2%。2015年全年销量为3,892,405辆，较之2014年的4,558,104辆，同比下跌14.6%。

　　日本12月轻型车销量为361,701辆，2014年12月销量为419,710辆，同比下跌13.8%。2015年全年销量为4,896,387辆，较之2014年的5,439,522辆，同比下跌10.0%。

　　韩国12月轻型车销量为196,448辆，2014年12月销量为168,374辆，同比增长16.7%。2015年全年销量为1,796,290辆，较之2014年的1,620,796辆，同比增长10.8%。

　　巴西/阿根廷12月轻型车销量为250,598辆，2014年12月销量为380,778辆，同比下跌34.2%。2015年全年销量为3,087,836辆，较之2014年的3,979,163辆，同比下跌22.4%。

　　其他市场12月轻型车销量为1,437,413辆，2014年12月销量为1,430,307辆，同比增长0.5%。2015年全年销量为16,381,703辆，较之2014年的16,181,321辆，同比增长1.2%。