面对1月的“开门红”，神龙公司却是喜忧参半。神龙汽车发布的终端销量数据显示，1月销量实现13.13％的增长。然而另一方面，在全国乘用车市场信息联席会统计的厂家批发销量中，神龙公司却出现了12％的下滑。

　　记者了解到，神龙公司今年的销量目标为77万辆，同比增长需超过9％。为完成任务，旗下两大子品牌东风标致和东风雪铁龙将分别承担44万辆和33万辆的目标。在一些业内人士看来，能否卖好1.6L以下排量产品，将是神龙实现今年目标的关键。

　　此外，神龙旗下轿车和SUV旗舰产品将在今年上市。

　　“喜忧参半”的销量

　　神龙公司发布的终端销量数据显示，1月销量达到7.2万辆，其中，东风雪铁龙销量3.1万辆，东风标致销量为4.1万辆。在1月的销量排位竞赛中，神龙公司成功保住了第十名。不仅如此，按照神龙公司的统计，这还是其历史上第二次月度销量突破7万辆大关。

　　“神龙产品的终端销量受到购置税减半政策的促进比较明显。”乘联会秘书长崔东树向记者表示，“1月份春节前的三周车市走势比较强劲，1.6升排量以下车型的贡献很大。”

　　记者了解到，神龙旗下几乎全系车都可以享受到购置税减半的福利，这为终端销量在1月的走高奠定了基础。然而，神龙公司的批发销量并没有那么好看。据乘联会统计，1月神龙公司厂家批发量为6.3万辆，同比出现12％的下滑。

　　崔东树表示，“这一方面是由于厂家为经销商备货，另一方面应该是去年底的冲量导致。”而据了解，神龙公司曾将2015年的销量目标定为80万辆，但在去年神龙公司与这一目标失之交臂，全年销量70.5万辆。在此情况下，神龙公司部分品牌在去年底面临较大销量压力。

　　在乘联会的统计中，神龙的多款主销车型都处于下滑状态。其中，东风标致308月销量8759辆，下滑30.7％，东风雪铁龙新爱丽舍也下滑7.2%，至7860辆。此外，东风标致408和301，东风雪铁龙C4L等都出现不同程度下滑。

　　今年推旗舰产品

　　事实上，多款车型处于换代周期是导致神龙批发销量走低的一大原因。记者了解到，东风标致308和3008，以及东风雪铁龙全新爱丽舍等走量车型将在今年迎来改款车型。

　　除上述改款车型外，东风标致、东风雪铁龙还将在今年推出多款全新车型。 记者了解到，东风雪铁龙将在今年推出C级轿车C6，而东风标致也有望推出全新中级SUV，这两款车将成为神龙在轿车和SUV领域新的旗舰产品。然而，在一些业内人士看来，这两款旗舰产品并非走量车型。

　　“神龙公司今年的销量目标还是有很大压力。”崔东树向记者分析称，神龙提升销量仍需要依靠1.6L排量及以下产品。

　　即便如此，旗舰产品的推出仍是神龙对未来发展的长远布局。

　　“东风标致将在北京车展前推出全新的中期事业计划。”东风标致的一位负责人告诉记者，“我们的销量增长需要考虑一个长期过程。”

　　据了解，2016~2020年，神龙将推出14款产品，东风雪铁龙和东风标致各7款新车。而按照神龙此前的发展目标，将在2020年实现150万辆销量，在此蓝图下，比起销量的增长，产品线的布局和品牌的建设也十分关键。因此，东风雪铁龙将今年定为“客户体验年”，而东风标致今年则是“品牌向上年”，两个品牌希望实现差异化发展。